Begoña Reigadas, coleccionista de vehículos clásicos
Domingo, 11 Septiembre 2011 00:44 Escrito por Joan Garriga
Como decía la antigua canción de country, On the Road Again (De nuevo en la carretera) parece ser el lema de nuestra protagonista de hoy, quien haciendo suya la afición y profesión de su marido transportista, va camino de convertirse en una destacada coleccionista de vehículos clásicos, especialmente centrada en el mundo de los camiones.
En 1957 el fabricante francés Berliet presentó el mayor camión del mundo de aquellos años, un gigante de 102 toneladas de peso máximo autorizado que ocupaba el espacio de un apartamento. Este gigante fue desarrollado para la explotación de los yacimientos petrolíferos en el Sáhara.
Ponemos a prueba a uno de los representantes de la gama que Volvo destina al reparto puro y duro, los FL.
Desde que André Citroën produjo su primer vehículo en 1919, el modelo A, uno de los primeros turismos ensamblados en cadena, también ofrecía varias versiones de furgoneta, tanto con caja cerrada como pick-up.
No de sólo camiones pesados está hecho el transporte, los ligeros también cubren un hueco importante, como el DAF LF que probamos este mes, que interiores, exteriores y un chasis renovados, aunque el gran protagonista en esta ocasión es el nuevo motor Paccar con cambio automatizado.
Detrás de la marca alemana de camiones y autobuses MAN se encuentra un gran consorcio especialista en modernos vehículos industriales, pero también en maquinaria de todo tipo y soluciones industriales de gran tamaño.
TUNING: 2ª concentración de camiones en Iniesta
Miércoles, 07 Septiembre 2011 17:42 Escrito por F. Javier Pedroche
¿Qué hace que un camionero, después de cinco días de trabajo, coja su camión, a su familia y se vaya a una concentración en un pueblo de Cuenca? Los asistentes a la 2ª Concentración de Iniesta nos dieron la respuesta: afición.
Clásicos Iveco: La unión de muchos
Miércoles, 07 Septiembre 2011 13:51 Escrito por Bocanegra y su equipo
Allá por los años 60 el número de marcas diferentes de camiones en Europa se redujo consideradamente debido a que todas las empresas buscaron febrilmente alianzas con la esperanza de no desparecer. Ése fue el origen de Iveco.
