Scania alcanza 720 km y estrena Scania Dynamic
Scania ha presentado una configuración para camiones eléctricos de larga distancia capaz de alcanzar hasta 720 kilómetros de autonomía, junto con Scania Dynamic, una actualización de las series R y S que permite reducir el consumo total de energía hasta un 2%.
Scania ha aprovechado la IAA Transportation 2026 para mostrar algunas de sus principales novedades destinadas al transporte pesado de larga distancia. La marca sueca pone el foco en dos áreas: ampliar las posibilidades de los camiones eléctricos y mejorar la eficiencia y el entorno de conducción de las series R y S.
La gran novedad en electromovilidad es una configuración con mayor capacidad de batería, compatibilidad con carga MCS (Megawatt Charging System) y hasta 720 kilómetros de autonomía, dependiendo de la configuración y las condiciones de utilización.
Hasta 720 kilómetros de autonomía eléctrica
Uno de los principales retos del transporte eléctrico de larga distancia está en encontrar el equilibrio entre autonomía, carga útil y tiempos de recarga.
Para ampliar el radio de acción de sus tractoras eléctricas, Scania permite instalar paquetes adicionales de baterías detrás de la cabina, complementando los acumuladores situados en el chasis.
En una configuración típica se pueden incorporar dos paquetes que añaden aproximadamente 356 kWh de capacidad instalada. Esta solución, combinada con la carga MCS, busca reducir el tiempo dedicado a recuperar energía durante las operaciones de largo recorrido.
Entre los principales datos de esta configuración destacan:
- Hasta 720 km de autonomía eléctrica.
- Aproximadamente 356 kWh adicionales mediante baterías detrás de la cabina.
- Compatibilidad con carga MCS.
- Configuración orientada específicamente al transporte de larga distancia.
- Compatibilidad con el nuevo frontal desarrollado de acuerdo con la normativa IVD (Increased Vehicle Dimension).
Un nuevo frontal para reducir el consumo
Scania también ha trabajado sobre la aerodinámica, un factor especialmente importante en los vehículos eléctricos porque la resistencia al avance repercute directamente en la autonomía.
El nuevo frontal adaptado a la normativa IVD permite configuraciones cuya longitud total puede superar los 16,5 metros, manteniendo la compatibilidad con los remolques y las necesidades de maniobrabilidad.
Según Scania, esta solución puede reducir el consumo energético hasta un 3% en determinados vehículos eléctricos, dependiendo de la especificación y del tipo de operación.
Scania Dynamic renueva las series R y S
La otra gran novedad es Scania Dynamic, una actualización de los camiones de las series R y S centrada en mejorar eficiencia energética, aerodinámica, ergonomía, visibilidad y confort.
La evolución se aplica tanto a los modelos con motores de combustión como a los vehículos eléctricos de batería y puede reducir el consumo total de energía hasta un 2%, en función de la configuración y del uso.
Para conseguirlo se han introducido diferentes modificaciones exteriores, entre ellas retrovisores digitales, extensiones de los carenados laterales, pilares A rediseñados, tiradores de puerta integrados y el nuevo frontal compatible con la normativa IVD.
En los camiones de combustión, estas mejoras pueden traducirse en un menor consumo de combustible, mientras que en los eléctricos permiten aprovechar mejor la energía almacenada en las baterías.
Más confort y tecnología en la cabina
Scania Dynamic también introduce novedades dirigidas a mejorar el trabajo diario del conductor.
La actualización incorpora una nueva gama de asientos y una litera reclinable de 800 mm, con un respaldo ajustable hasta 60 grados.
Los nuevos retrovisores digitales emplean dos pantallas Full HD con distintos modos de visualización para facilitar las maniobras y mejorar la visibilidad en espacios reducidos.
También se han actualizado los faros LED, con mayor alcance de las luces largas y un haz más amplio y brillante. A ello se suma un asistente automático de luces largas para evitar el deslumbramiento a otros usuarios.
La dotación de asistentes incluye además sistemas como Safe Stop Assist, Forward Distance Alert, Vulnerable Road User, Speed Sign Cruise Control y Curve Speed Cruise Control.
Nuevos materiales y equipamiento interior
La cabina incorpora igualmente un cargador inalámbrico magnético de 15 W, nuevos materiales y tapicerías y una mayor presencia de componentes reciclados.
Las cortinas utilizan material 100% reciclado, mientras que los paneles de pared y techo contienen un 70% de material reciclado.
Conectividad para mejorar la eficiencia de la flota
Scania complementa las novedades del vehículo con su ecosistema de servicios digitales.
La aplicación Scania Driver permite consultar remotamente información sobre el camión y acceder a diferentes funciones de control. My Scania centraliza datos operativos y servicios, mientras que Scania Fleet proporciona a los gestores una visión móvil de la flota.
Dentro de este ecosistema se encuentra también ProDriver, una herramienta de formación digital que utiliza módulos de aprendizaje y retos gamificados para ayudar a mejorar los hábitos al volante.
Según un estudio realizado por Scania con 900 conductores, los ahorros de combustible alcanzaron hasta un 5%, mientras que la reducción media registrada por las flotas fue del 3,1%.
Services 360 completa la oferta
El último elemento es Services 360, una propuesta modular orientada a mejorar la disponibilidad operativa y acompañar al vehículo durante toda su vida útil.
La solución integra planificación del mantenimiento, cobertura de reparaciones, herramientas digitales y servicios destinados a ofrecer un funcionamiento más predecible de la flota.
Con estas novedades, Scania plantea una estrategia en la que vehículo, conductor, conectividad y mantenimiento trabajan de forma conjunta: más autonomía para abordar rutas eléctricas de larga distancia y mejoras de eficiencia y operatividad para las series R y S.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Camión Actualidad
- La electrificación de las flotas obliga a repensar la gestión energética
- Europa acelera el despliegue del vehículo autónomo
- Cae el empleo de camioneros mientras crece la ocupación en maquinaria
- CONETRANS defiende la cláusula del gasóleo y reclama más ayudas al transporte
- El sector pide menos impuestos para los combustibles renovables
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
