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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
CONETRANS defiende la cláusula del gasóleo y reclama más ayudas al transporte
CONETRANS defiende mantener la actual cláusula de revisión del precio del transporte vinculada al gasóleo y reclama nuevas ayudas directas ante el encarecimiento del combustible. La organización también cuestiona varias propuestas impulsadas por Plataforma en Defensa del Sector del Transporte y trasladadas al Congreso mediante enmiendas.
La fiscalidad diferenciada para los combustibles renovables consiste en aplicar incentivos según su proporción en las mezclas o su reducción de emisiones. Según un informe de WSP, las propuestas podrían abaratar más del 38 % el diésel renovable y del 33 % la gasolina renovable.
Los principales fabricantes europeos de camiones y autobuses reclaman tres años más para cumplir los objetivos de CO₂ de 2030. Según ACEA, la falta de recarga, las conexiones eléctricas y los costes frenan la incorporación de camiones de cero emisiones.
Los fabricantes europeos de camiones eléctricos podrían perder entre el 24 % y el 31 % del mercado europeo de aquí a 2030 frente a nuevos competidores chinos y estadounidenses si no aceleran su electrificación, según un análisis de T&E.
El alza del gasóleo dispara los costes del transporte, pero apenas encarece el precio final de las mercancías
El precio del gasóleo ha aumentado un 43% desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, elevando con fuerza los costes del transporte por carretera. Pese a ello, el impacto de la actualización de las tarifas sobre el precio final de las mercancías es inferior a un céntimo por kilo en el transporte pesado.
El transporte entra en una nueva etapa: claves para afrontar la digitalización obligatoria del DeCA
A partir del 5 de octubre, el Documento de Control Administrativo deberá gestionarse exclusivamente en formato digital en las operaciones nacionales. ¿Está preparada tu empresa?
La subida del gasóleo registrada entre enero y agosto obliga a revisar las tarifas de transporte por carretera cuando resulte aplicable el mecanismo legal vinculado a la evolución del combustible.
El Ministerio de Hacienda ha aprobado ya el 91% de las ayudas al gasóleo profesional vinculadas al Real Decreto-ley 7/2026. Los expedientes pendientes se deben principalmente a una incidencia de facturación de Moeve, según la información trasladada por Fenadismer.
El ATP 2026 introduce cambios técnicos en registradores de temperatura, vehículos multicompartimento, equipos frigoríficos y documentación, pero no obliga de forma general a renovar las flotas frigoríficas que ya están en servicio.
En septiembre, los transportistas acogidos al gasóleo profesional recibirán una ayuda directa de 5 céntimos por litro y una rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos de 20 céntimos. El alivio total se mantiene en 25 céntimos por litro, aunque cambia la forma en la que se aplica.
