El Tourneo Connect, o lo que es lo mismo, la versión específica de pasajeros (y más lujosa) del comercial ligero de Ford, se beneficia de uno de los motores más laureados de los últimos tiempos, el EcoBoost 1.0 de tres cilindros.

En Ford lo tienen claro y su único objetivo es convertirse en la referencia del sector de los vehículos comerciales en su conjunto con una gama completamente renovada. Y el primer ejemplo de ello, por fecha de aparición en el mercado, es la Transit Custom.

No es el Amarok con el motor más potente, ni el más equipado, ni tampoco monta el excepcional cambio DSG automatizado de ocho relaciones, pero se trata de una versión muy equilibrada que destaca por su excelente comportamiento fuera del asfalto.

No es una casualidad que la nueva Transit Connect haya sido galardonada con el “Van of the Year 2014”. A un renovado aspecto, mucho más moderno y actual, se suma unos motores muy económicos y unas soluciones desde el punto de vista funcional que, sin duda, le hace merecedora del citado premio.

A pesar de llevar varios años en el mercado, la Jumpy de Citroën sigue teniendo “poder de sugestión” entre los que precisan de un monovolumen de gran tamaño, con un equipamiento de primera y con un motor poderoso de excelentes prestaciones.

La Fiat Scudo, a pesar de su veteranía, todavía sigue siendo un referente en el segmento de los comerciales medios, y pretende seguir “dando guerra” durante los cerca de dos años que le quedan de vida gracias a su última actualización.

Mercedes-Benz comercializa desde hace unos meses la Sprinter con motores Euro 6, que están disponibles en cuatro escalas de potencia (entre 95 y 190 CV), si bien se mantienen las motorizaciones Euro 5 de hasta 163 CV.

Nada se les resiste a la Transporter Rockton y a la Crafter 4x4, dos variantes especialmente configuradas para convertirse en verdaderos todoterrenos gracias a unos sistemas de tracción que permitirán a estos dos vehículos superar prácticamente cualquier obstáculo.

Volkswagen Vehículos Comerciales potencia la gama Crafter con un nuevo acabado, denominado PRO, que incluye un equipamiento exclusivo eminentemente práctico y funcional para convertir al modelo alemán en uno de los más versátiles del mercado.

Tras algunos experimentos fallidos, Toyota ha decidido entrar de lleno en el mercado de los vehículos comerciales medios de la mano de PSA (Citroën-Peugeot) con el Proace, en una primera entrega que tendrá su continuación en 2016 con un nuevo modelo.