Conductor en camión
Camión Actualidad
Sigue habiendo falta de conductores profesionales
La IRU ha revelado los resultados de una encuesta que analiza la escasez de conductores, donde han participado empresas de transporte de 23 países.
España es uno de los territorios en los que la brecha de profesionales aumentará en mayor grado durante el 2021, concretamente un 150 %.
Por otro lado, el 40 % de las empresas de transporte encuestadas hacen hincapié en la falta de habilidades como la principal causa de esta carencia, en el caso de mercados como la República Checa, Noruega, Rusia, Ucrania o México.
Por otro lado, el descenso de la demanda en 2020 a causa de la pandemia es otro de los principales factores por los que se producirá un aumento por encima de lo normal. Ante esta situación y la previsión de la recuperación económica, la IRU prevé que los transportistas tendrán que enfrentarse a más problemas como el incremento de los costes, dificultades operativas o clientes insatisfechos.
Causas de la falta de conductores
“Muchos de los conductores dejaron de trabajar el año pasado para evitar contraer el Covid-19, se cerraron centros de capacitación y otros dejaron la profesión debido a los desafíos y barreras que se impusieron para trabajar”, señala el secretario general de la IRU, Umberto de Pretto.
En ese marco, desde la IRU destacan que las empresas de transporte ya están dedicando importantes recursos a identificar, contratar y desarrollar conductores y estima que para administrar el talento será necesario que vayan más allá de las tradicionales situaciones de capacitación que, en algunos casos, están desactualizadas y son costosas.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Camión Actualidad
- Jubilación anticipada conductores: nuevas condiciones 2026
- El desafío de las vibraciones en las baterías del transporte pesado
- Morosidad en el transporte: los plazos de pago bajan a mínimos históricos en 2025
- Nuevas medidas para el transporte de mercancías: así impacta el precio del combustible en 2026
- El transporte estalla contra el Gobierno: ayudas “insuficientes” y amenaza de paro nacional
1 comentario
-
Enlace al Comentario
Miércoles, 16 Junio 2021 22:30
publicado por CANDIDO ABDÓN HERRERO RODILLA
SI FRALTAN CONDUCTORES PROFESIONALES, LA CAUSA DIRECTA Y LOS RESPONSABLES SON LOS PROPIOS EMPRESARIOS: LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, SOLAMENTE SE HAN PREOCUPADO DE BAJAR LOS SALARIOS, DESDE EL AÑO 1994 HASTA HOY MISMO, HAN INFRAVALORADO EL TRABAJO, HAN ESCLAVIZADO A LOS CONDUCTORES Y LOS HAN EXPLOTADO MISERABLEMENTE, MIENTRAS LAS EMPRESAS CRECEN COMO LA ESPUMA
LAS EMPRESAS HAN CREADO FALSOS AUTÓNOMOS, LES HAN ALQUILADO LOS CAMIONES Y LES HAN PAGADO LO JUSTO PARA PAGAR EL GAS OIL Y ALGUNOS GASTOS, CONOZCO CASOS EN LOS QUE LOS AUTÓNOMOS NO LOGRABAN UN MÍNIMO SALARIO MENSUAL DE 1.000 €.
HA HABIDO EMPRESAS COMO PACONSA, QUE ASEGURABA LOS VEHICULOS Y LA VIDA DE SUS CONDUCTORES, EN CASO DE ACCIDENTE Y EL BENEFICIARIO ERA LA PROPIA EMPRESA.
QUIZÁ HAYA QUE RECORDAR QUE LAS EMPRESAS QUE MAS ACCIDENTES TENÍAN EN FRANCIA POR EJEMPLO, ERAN LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS Y PORRTUGUESAS,
PODRÍA SEGUIR DENUNCIANDO MUCHOS MAS ATROPELLOS, COMO RECHAZAR CONDUCTORES ESPAÑOLES, LAS EMPRESA ESPAÑOLAS Y DEL PAÍS VASCO, Y SOLAMENTE ADMITEN CONDUCTORES EXTRANJEROS DE PORTUGAL ANTES Y DE LOS PAISES DEL ESTE Y MARRUECOS EN LA ACTUALIDAD,
QUE NO SE LAMENTEN DE UNA SITUACIÓN QUE HAN CREADO LOS PROPIOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE.
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
