El equipo incorpora mejoras en eficiencia energética, mantiene las prestaciones de refrigeración de la Serie A y permite adaptar su funcionamiento a soluciones híbridas y eléctricas.

Tras su presentación en la IAA Transportation 2026 de Hannover, el fabricante, perteneciente a Trane Technologies, inicia la comercialización de este equipo en Europa, Oriente Medio y África. La principal novedad está en la utilización del refrigerante R-454A, que sustituye al R-452A y permite reducir considerablemente el impacto climático potencial asociado al gas refrigerante.

Conviene distinguir esta mejora de una reducción equivalente de las emisiones totales del equipo. El porcentaje superior al 90 % corresponde exclusivamente al GWP del refrigerante, mientras que la huella ambiental del conjunto también depende del combustible consumido, las horas de funcionamiento y otros factores relacionados con su ciclo de vida.

Precisamente por ello, Thermo King ha desarrollado la nueva unidad con el objetivo de mantener la capacidad frigorífica, la rapidez de enfriamiento y la eficiencia de la gama Advancer, aspectos especialmente importantes para las empresas que transportan mercancías perecederas.

Hasta un 50 % menos de consumo de diésel

Una de las características del nuevo Thermo King Advancer S es la incorporación de la función Advancer EcoMode, diseñada para ajustar el funcionamiento del equipo a las necesidades de refrigeración de cada operación.

Según los datos facilitados por el fabricante, este sistema permite reducir el consumo de diésel hasta un 50 % frente al funcionamiento en modo continuo, dependiendo de las condiciones de utilización.

El objetivo es adaptar la refrigeración a factores como la sensibilidad de la mercancía transportada y las características de las rutas de distribución, manteniendo el control de la temperatura sin realizar un consumo energético innecesario.

Para las flotas frigoríficas, esta posibilidad resulta especialmente relevante porque el combustible utilizado por los equipos de frío supone un coste operativo adicional al consumo de la propia cabeza tractora.

Además, Advancer S está preparada para trabajar con diferentes fuentes de alimentación. Puede integrarse con AxlePower, la tecnología de recuperación de energía desarrollada por Thermo King, o utilizar paquetes modulares de baterías para realizar operaciones híbridas o completamente eléctricas.

Este planteamiento da continuidad al desarrollo de soluciones de alimentación eléctrica para el transporte refrigerado, como las baterías E-COOLPAC, con las que el fabricante busca ampliar las alternativas a los equipos frigoríficos alimentados exclusivamente por diésel.

El consumo de combustible concentra buena parte de las emisiones

Otra de las novedades de Advancer S es que cuenta con una evaluación independiente de su ciclo de vida (ACV), destinada a medir el impacto ambiental de la unidad desde la obtención de las materias primas hasta su retirada y reciclaje.

Este análisis contempla tanto la fabricación como el periodo de utilización, una etapa especialmente importante en equipos que deben mantener temperaturas controladas durante muchas horas de funcionamiento.

Según explica Juan Urmeneta, responsable de gestión de productos de Thermo King para EMEA, los resultados de esta evaluación muestran que hasta el 86 % de las emisiones generadas durante la vida útil de una unidad proceden de su funcionamiento, principalmente del consumo de combustible.

Por su parte, el refrigerante representa entre el 10 % y el 20 % de esas emisiones, según los datos comunicados por la compañía.

Estas cifras ayudan a entender por qué el fabricante ha buscado reducir el GWP del gas sin perjudicar la eficiencia del equipo. Utilizar un refrigerante con menor impacto climático potencial aporta ventajas ambientales, pero un aumento importante del consumo de combustible podría contrarrestar parte de esos beneficios.

La certificación también proporciona información que los operadores pueden utilizar en sus informes de sostenibilidad y en el cálculo de las emisiones de Alcance 3, relacionadas con las actividades de su cadena de valor.

Detección automática de fugas y mayor seguridad

El cambio al refrigerante R-454A también ha requerido modificaciones en el diseño del sistema frigorífico.

Thermo King asegura haber rediseñado la arquitectura de Advancer para integrar medidas de seguridad específicas, entre ellas un sistema de detección automática de fugas y supervisión de la concentración del refrigerante.

Estas funciones permiten controlar posibles incidencias relacionadas con el circuito de refrigeración y forman parte de las medidas de gestión de riesgos incorporadas al equipo.

La seguridad adquiere especial importancia en el transporte de productos alimentarios y farmacéuticos, donde mantener una temperatura estable durante todo el trayecto es fundamental para preservar las condiciones de conservación de la mercancía.

Refrigeración conectada y disponibilidad en Europa

Junto con las mejoras mecánicas y energéticas, Advancer S forma parte de la estrategia de Thermo King para incorporar herramientas digitales a la gestión del transporte frigorífico.

El fabricante continúa desarrollando sistemas que permiten supervisar el funcionamiento de los equipos, analizar sus datos operativos y mejorar la gestión del mantenimiento.

En este ámbito, la compañía ya había ampliado las capacidades de su plataforma TracKing con nuevas funciones de inteligencia artificial y seguimiento de la cadena de frío.

A ello se suma la integración de los sistemas de refrigeración Thermo King en la cabina de los camiones Volvo, que facilita al conductor la supervisión del transporte a temperatura controlada.

Las nuevas unidades Thermo King Advancer S de temperatura única ya están disponibles en Europa, Oriente Medio y África, respaldadas por la red de distribuidores y servicios de asistencia del fabricante.

Con este lanzamiento, Thermo King amplía su oferta para las empresas de transporte frigorífico que buscan reducir el impacto ambiental de sus operaciones, controlar los costes energéticos y adaptar sus equipos a la evolución de los requisitos medioambientales.

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