Camion Actualidad
La CETM exige que el transporte sea una prioridad electoral
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha pedido a los partidos políticos que incluyan el transporte por carretera entre sus prioridades de cara a las próximas elecciones.
Su presidente, Carmelo González, ha presentado diez propuestas centradas en la rentabilidad de las empresas, la competencia leal, la seguridad, la falta de conductores y la transición energética.
A través de una carta abierta dirigida a las formaciones políticas, González reclama que las necesidades de transportistas y autónomos tengan mayor presencia en los programas electorales y en las decisiones de la próxima legislatura.
La organización considera que el sector desempeña un papel esencial en la economía española, ya que garantiza el abastecimiento, conecta los centros de producción con los mercados y permite desarrollar buena parte de la actividad industrial, comercial y agroalimentaria.
Sin embargo, la CETM advierte de que el transporte de mercancías no siempre recibe la atención política que corresponde a su importancia económica. Por ello, plantea aprovechar la convocatoria electoral para abordar problemas que afectan directamente a la competitividad y viabilidad de las empresas.
Además de presentar sus propuestas, la confederación ha ofrecido mantener reuniones con los diferentes partidos para explicar las necesidades del sector y buscar soluciones de cara a la próxima legislatura.
Rentabilidad, competencia leal y morosidad
Entre las principales reivindicaciones figura la necesidad de garantizar la rentabilidad de las empresas de transporte, especialmente en un contexto de elevados costes de explotación y presión sobre las tarifas.
La CETM defiende que los precios de los servicios deben permitir cubrir los gastos operativos y generar márgenes suficientes para invertir, modernizar las flotas y mantener el empleo.
En esta misma línea, reclama medidas contra la subcontratación abusiva y las prácticas que distorsionan la competencia, además de un mayor control del cumplimiento de la legislación vigente.
La lucha contra la morosidad constituye otro de los asuntos prioritarios. La patronal solicita reforzar las inspecciones relacionadas con la Ley de la Cadena del Transporte y los plazos de pago, acompañándolas de mecanismos de control y sanciones eficaces.
Esta preocupación se enmarca en un escenario en el que los costes del combustible y la revisión de las tarifas siguen siendo cuestiones especialmente sensibles para las empresas, como ya se puso de manifiesto durante la crisis del transporte provocada por la subida del diésel.
Carreteras, aparcamientos seguros y menos burocracia
La mejora de las infraestructuras ocupa también un lugar destacado en las propuestas de la CETM. La organización pide más inversión en conservación y modernización de carreteras, así como actuaciones en los principales corredores logísticos.
Al mismo tiempo, solicita evitar la introducción de nuevos impuestos, peajes o cargas económicas que puedan reducir la competitividad de los transportistas.
Otro problema señalado es la falta de espacios adecuados para el descanso de los conductores. La patronal propone desarrollar una red nacional de aparcamientos seguros y vigilados, acompañada de una mayor vigilancia policial para prevenir robos de mercancías y otros delitos.
La necesidad de estas instalaciones ya ha sido abordada en Camión Actualidad, que ha informado sobre la escasez de aparcamientos seguros para camiones y sus consecuencias para la seguridad vial.
En materia administrativa, la confederación apuesta por avanzar en la digitalización del transporte, pero evitando que las nuevas herramientas se traduzcan en más obligaciones o costes. Su objetivo es eliminar documentos duplicados, simplificar los trámites y reducir la burocracia que soportan las empresas.
Conductores y transición energética, dos retos de futuro
La falta de profesionales y el relevo generacional son otras de las preocupaciones trasladadas a los partidos políticos.
La CETM reclama facilitar el acceso a la profesión, mejorar la formación y promover condiciones laborales que permitan atraer y retener trabajadores, especialmente conductores profesionales.
La organización considera necesario garantizar la incorporación de nuevas generaciones a una actividad que depende de contar con personal cualificado para mantener sus operaciones.
En cuanto a la descarbonización, la patronal defiende una transición energética realista y económicamente viable, respaldada por ayudas para renovar las flotas y desarrollar las infraestructuras de suministro y recarga necesarias.
También reclama estabilidad normativa y neutralidad tecnológica, de manera que las empresas puedan adoptar soluciones energéticas adecuadas a sus necesidades sin comprometer su continuidad.
Un transporte con mayor peso político
La última parte de las propuestas aborda la relación entre los diferentes modos de transporte y el papel estratégico de la carretera.
La CETM apuesta por mejorar la intermodalidad entre camión, ferrocarril y puertos, mediante infraestructuras y conexiones que permitan optimizar la cadena logística y facilitar la participación de las empresas de transporte por carretera.
No obstante, su principal reivindicación es que el transporte de mercancías sea considerado un asunto de Estado, con políticas públicas estables y un diálogo permanente entre las administraciones y los representantes del sector.
La confederación insiste en que estas medidas no deben quedarse únicamente en compromisos electorales, sino convertirse en actuaciones concretas durante la próxima legislatura.
Carmelo González concluye su carta recordando que el transporte por carretera mueve mercancías, pero también mueve la economía, por lo que reclama que su importancia se refleje tanto en los programas de los partidos como en las futuras decisiones políticas.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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