Cuatro empresas transportistas han unido esfuerzos para trasladar 3 enormes depósitos de oxígeno líquido desde las instalaciones de Air Liquide en Alemania al hospital de campaña de Ifema en Madrid y a Barcelona.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías asegura que el servicio que prestan los profesionales del transporte podría dejar de funcionar si se sigue sin contar con los materiales de protección individual adecuados.

La Dirección General de Transporte Terrestre exceptuará a partir del 29 de marzo y hasta el 12 de abril, ambos incluidos, del cumplimiento de los siguientes aspectos referentes a los tiempos de conducción y descanso:

En el caso de España, se podrán conducir periodos de más de 9 y de 10 horas diarias, sin especificar el número de períodos, siemnpre que se respeten las pausas cada 4,5 horas de conducción, establecidas en 45 minutos. Esta pausa puede ser sustituída por dos, una de 15 minurtos +, seguida de otra de 30 minutos, intercaladas en el periodo de conducción.

Se mantiene el período de descanso diario obligatorio de 11 horas, frente a otros países que lo han reducido a 9 horas.,

Asimismo, hay que respetar la conducción semanal de 56 horas como máximno, y la bisemanal de 90 horas, como ya estaba establecido.

Se permite  al conductor realizar el descanso semanal normal en la cabina, siempre que se encuentre adecuadamente equipada.

Con todo, estas excepciones, que sólo se aplicarán a los conductores que realice transporte de mercancías en el territorio nacional, dan cumplimiento a una de las reclamaciones planteadas al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por diversas asociaciones del sector, desde el inicio de la declaración del estado de alarma.

Para afrontar la situación actual TIMOCOM interrumpe las limitaciones a las IP a las que está sujetas sus licencias, y servicio gratuito para nuevos registros.

En el primer caso, los usuarios de TIMOCOM podrán usar una nueva dirección de IP para acceder a su sistema, incluida la bolsa de cargas y camiones, desde la oficina de casa. Por otro lado, las empresas que se registren ahora por primera vez, podrán disfrutar de los servicios de la compañía hasta el 1 de julio de 2020 sin cuotas ni vinculaciones contractuales.

Con todo, estas medidas han sido tomadas para hacer frente a los nuevos desafíos del sector de la logística y poder asegurar así el funcionamiento de la cadena de suministro y el abastecimiento de todos los europeos.

Las ventas de comercio electrónico han crecido un 55% desde que se inició el confinamiento de la población a causa de la pandemis del COVID-19.

Schmitz Cargobull ha puesto en marcha la campaña “ni un solo transportista sin comida”, en la que se entregará una bolsa de alimentos de forma gratuita, en las instalaciones de entrega de vehículo nuevo y usado en Zaragoza.

El Centro Español de Logística lanza una serie de webinars gratuitos para hacer frente a las necesidades formativas y adaptación de la actividad logística para a afrontar la situación actual provocada por el covid-19.

Bosch Automotive Aftermarket, comprometidos con el transporte de mercancías, continúa suministrando las piezas necesarias para la fabricación y el mantenimiento de los vehículos industriales.

La Organización Empresarial de Logística y Transporte, UNO, ha pedido al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que las empresas del sector logístico puedan acogerse con total claridad a ERTEs por causa de fuerza mayor.

La Comisión Europea ha emitido nuevos consejos prácticos para facilitar el tráfico de mercancías entre los Estados miembros con el fin de garantizar el suministro con motivo del Coronavirus.