Violeta Buic aclaró que, “el Reglamento no impone la obligación, pero prevé la posibilidad de que el conductor pueda permanecer en el vehículo durante el descanso diario, si así lo decide y siempre que se cumplan ciertas condiciones”, al responder a una pregunta de la eurodiputada Izaskun Bilbao sobre el Reglamento europeo que regula los tiempos de conducción y descanso.

Izaskun Bilbao señaló que la rigidez de la actual regulación conlleva un aumento de los costes y riesgos y una disminución de la productividad, la calidad del descanso y las posibilidades de conciliación de la vida laboral y la familiar.

Debido a esto y con el objetivo de evitar las sanciones que pueden derivarse de las normativas belga y francesa sobre la prohibición de tomar el descanso semanal en la cabina del vehículo, algunas asociaciones de transportistas han planteado flexibilizar el número de días entre descansos semanales y aplicar al transporte de mercancías los mismos preceptos que permiten a los conductores de autobús regresar a sus domicilios a realizar el descanso semanal.

La comisaria europea ha confirmado que ya se ha iniciado la evaluación de la legislación social en el transporte por carretera con el fin de comprobar si las normas existentes responden a los fines perseguidos y “para identificar ambigüedades de las disposiciones vigentes, en particular las relativas a los períodos de descanso”.