Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Andamur San Román II: un referente en seguridad y bienestar para el transporte internacional
Andamur ha celebrado la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, un enclave clave para los profesionales del transporte por carretera, especialmente en rutas internacionales.
Disfrimur impulsa un transporte más sostenible con las cinco soluciones energéticas de Scania
Disfrimur da un paso firme hacia la descarbonización del transporte por carretera apostando por las cinco tecnologías sostenibles de Scania, diseñadas para reducir emisiones y optimizar la eficiencia operativa.
Con casi cinco décadas de historia, la IVECO Daily ha demostrado ser mucho más que una furgoneta.
Transporte sostenible en España: CEVA Logistics y Avolta apuestan por los Duo Trailers con HVO
CEVA Logistics y Avolta han lanzado un ambicioso proyecto piloto de transporte sostenible que ya opera en el corredor logístico entre Barcelona y Madrid.
Truck One y Transportes Argatxa refuerzan su compromiso con un modelo de transporte más sostenible al completar una flota conjunta de 10 camiones eléctricos Renault Trucks E-Tech D Wide 18.
Según el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), el estado de las infraestructuras viarias en España ha alcanzado su punto más crítico en décadas.
La empresa de transporte Nanno Janssen Spedition GmbH, con sede en Leer (Baja Sajonia), ha decidido dejar atrás el diésel para apostar decididamente por la movilidad eléctrica.
Actualmente, 27 de sus 75 camiones ya funcionan con energía eléctrica, y esperan alcanzar los 50 a finales de año. La única excepción es el transporte de mercancías peligrosas clase 1 (pirotecnia), aún restringido para vehículos eléctricos.
Nueva generación de camiones eléctricos: eActros 600
A mediados de junio, Nanno Janssen incorporó las primeras cinco unidades del Mercedes-Benz eActros 600, un modelo que ya consideran referencia en el sector. Con tres baterías de 207 kWh cada una, alcanza una capacidad total de 621 kWh, lo que permite autonomías superiores a los 1.000 km en condiciones óptimas.
El diseño aerodinámico de la cabina ProCabin también mejora la eficiencia y reduce el consumo. En su primer trayecto sin semirremolque, los conductores registraron un consumo de solo 60 kWh cada 100 km.
Infraestructura de carga propia con energía solar
Para garantizar la operatividad de su flota, la empresa inauguró en su sede de Leer un parque de carga con 4 megavatios de potencia instalada y 20 puntos de recarga rápida (hasta 300 kW por punto). Este hub se alimenta mediante una instalación solar de 800 kWp y una batería de 1,3 MW, asegurando eficiencia y sostenibilidad.
Conductores comprometidos con la transición
La formación y motivación de los conductores ha sido clave. En colaboración con Mercedes-Benz Trucks, han recibido formación específica sobre tecnología y procesos de carga. Tobias Wagner, conocido como "Electric Trucker" y con más de 60.000 seguidores, lidera esta transformación desde dentro.
“Tras dos semanas, nadie quiere volver al diésel. La comodidad, la aceleración y el silencio en cabina marcan la diferencia”, afirma Wagner. Además, los camiones eléctricos eliminan el contacto con grasas y combustibles durante las operaciones.
Rentabilidad a largo plazo: el TCO iguala al diésel
Aunque la inversión inicial es más elevada, los costes operativos de los camiones eléctricos son considerablemente más bajos. Incluso sin ayudas, el coste total de propiedad (TCO) resulta comparable al de un vehículo diésel, consolidando así una transición sostenible y rentable.
El sistema de frenos es uno de los elementos más críticos en cualquier vehículo industrial.
El aventurero alemán Rainer Zietlow, poseedor de ocho récords Guinness, se embarca en un nuevo desafío: dar la vuelta al mundo en un Volkswagen ID. Buzz totalmente eléctrico.
Renault y Ahorn Camp, marca alemana especializada en autocaravanas y campers, anuncian una alianza estratégica para lanzar una nueva gama de modelos construidos íntegramente sobre la base del Renault Master.
