Fuso Canter 3S13 Fuso Canter 3S13

Fuso renueva el Canter

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Fuso ha introducido importantes mejoras en su gama de camiones ligeros Canter, entre las que se cuentan los nuevos motores Euro 6 y la nueva versión de 8,55 toneladas de peso máximo.

La incorporación de motores más ecológicos, una nueva versión de 8,55 toneladas y mejoras en las versiones EcoHybrid y de tracción total, son las principales novedades de la nueva generación del Fuso Canter, un modelo que el pasado año cumplió de 50 aniversario.

Para cumplir con las nuevas normas de emisiones, el motor 4P10, suministrado por Fiat FPT, ha registrado algunos cambios, como el aumento de la presión hasta los 2.000 bar, y la adopción en algunas versiones del sistema de postratamiento de los gases de escape (SCR). De esta forma, las versiones hasta 6 toneladas de MMA obedecen a la norma Euro 5b+, y a partir de ese tonelaje con la norma Euro 6.

Por lo demás, este motor de 3 litros mantiene las mismas características técnicas que su antecesor, entre las que se incluyen los dos árboles de levas en cabeza, el sistema de inyección mediante carril común y el turbocompresor de geometría variable. Como novedad está la función de parada y arranque, que ahora es de serie en todos los modelos. Y al igual que al anterior, se ofrece en tres niveles de potencia, de 130, 150 y 175 CV.

Nuevo paquete Ecofficiency


Entre las novedades del nuevo Canter destaca el paquete Ecofficiency, con el que Fuso pretende reducir el consumo y las emisiones de CO2. Este paquete incluye, además de una presión más elevada, el uso de aceite lubricante de baja, el acoplamiento electromagnético para el ventilador, un sistema de refrigeración optimizado, el sistema de parada y arranque para el motor, una nueva asignación de la desmultiplicación del diferencial a cada categoría de potencia y neumáticos con baja resistencia a la rodadura para los modelos con homologación Euro VI.

Nueva versión de 8.550 kgs.

La gama Canter se ve ahora aumentada con la aparición de un modelo con un peso máximo de 8,55 toneladas. Este modelo está disponible con potencias de 150 (9C15) y 175 CV. (9C18), caja de cambios robotizada de doble embrague Duonic, y hasta tres distancia entre ejes distintas y cuenta con una capacidad de carga de 6 toneladas.

El chasis ha sido reforzado y cuenta con un bastidor de 850 mm. de ancho, a la vez que se adopta una menor desmultiplicación del eje trasero (i=5,714), y externamente es fácilmente reconocible por los nuevos espejos retrovisores gran angular, de mayor tamaño que el resto de los modelos de la gama.

La nueva generación del Fuso canter está ya disponible en los concesionarios desde 29.800 euros.

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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: www.camionactualidad.es/javier_pedroche/ Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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