En un acto celebrado en Madrid con la presencia del director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, Dacher presentó sus nuevos cinco camiones eléctricos del modelo iJAC, con una autonomía de 230 km. y una capacidad de carga de 3 toneladas.

En representación de Coslada, ciudad donde se ubica la empresa logística y donde estarán ubicados estos nuevos vehículos, asistió Sonia Murillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad y Transportes, quien destacó el compromiso del Ayuntamiento de esta localidad madrileña por el medio ambiente.

Por parte de Dachser European Logistics Iberia, su director general, Celestino Silva señaló al cambio climático como uno de los grandes desafíos a los que se enfrenta la social actual, y que estos cinco nuevos camiones eléctricos reflejan que Dachser es una empresa comprometida con el medio ambiente.

Tres grandes obstáculos

A preguntas este periodista Celestino Silva señaló el precio inicial más elevado de los vehículos, la todavía autonomía moderada y una infraestructura de recarga suficiente como los tres grandes obstáculos para una empresa a la hora de acometer la necesaria electrificación.

En este sentido, para la recarga de estos cinco nuevos camiones Dachser ha instalado estaciones de carga en sus instalaciones de Coslada con energía renovable 100%, que en tan solo 4 horas les permitirá circular durante todo el día realizando varias cargas tanto de reparto como de recogida.

En su intervención, Marc Oliva, director general de JAC Motor Iberia, se mostró muy crítico con la marcha de la electromovilidad en nuestro país, y la falta de acción de las administraciones para impulsar este mercado, cuyas matriculaciones de camiones eléctricos el pasado año apenas representó un 0,8% del total del mercado. “Las ayudas para la compra no son efectivas – señaló- mientras se sigue incentivando la adquisición de camiones térmicos que dentro de 15 años seguirán funcionando para sustituir a los actuales. Para Oliva hace falta un marco regulatorio que clarifique y de seguridad a las empresas a la hora de acometer  la electrificación y se mostró contrario a las ayudas, “porque tergiversan el mercado”.

Estos cinco camiones del acuerdo con Dachser vienen a complementar otros dos que ya operan en Barcelona, y representan un ahorro de emisiones de CO2 de 100 toneladas al año. JAC Motor alcanzó el pasado año una cuota del 21% en las matriculaciones de camiones eléctricos en el mercado español.

Finalmente, Luis Miguel Torres reconoció la falta de normativa homogénea, que debe realizar con la colaboración de todos los actores que participan en la electrificación del transporte, teniendo en cuenta que para las empresas la sostenibilidad ecológica debe ir acompañada de la sostenibilidad económica.