Hablaba el otro día con mi amigo Manuel, un camionero de Burgos, sobre la situación del sector y la ingente labor que todos sus compañeros han hecho trabajando en situaciones muy complicadas, y sin apenas ayudas por parte del exterior.

Se lamentaba, y con toda la razón, de lo poco que duró el reconocimiento de todo un sector, y que de aquellos aplausos y parabienes se ha vuelto a la situación anterior.

Sin embargo, la abrumadora humildad de estos profesionales hace que aun así no estén dispuestos a parar, como me decía Manuel: Si el camión se para la gente deja de comer, así de simple.

Una frase que entraña toda una definición de esta actividad. Y es que el transporte no son las grandes operadoras logísticas, el transporte son miles de conductores que deben moverse de un lugar a otro en medio de una terrible pandemia, poniendo en peligro no sólo su salud, sino las de sus familias.

Por ese motivo, que es más que suficiente, es requisito indispensable que las administraciones establezcan protocolos para esta actividad. Si se eliminan las restricciones para ella, no es por hacer un favor a los transportistas, sino más bien todo lo contrario, porque resulta muchos más imprescindible que cualquier otra. Y si es así, que lo es, que se establezcan todo tipo de facilidades para su desempeño, con puntos seguros de descanso, con áreas de servicio donde puedan descansar, comer o tomarse un café en medio de largas jornadas de trabajo y, sobre todo, garantizando su salud y la de sus familias, todo lo demás es aprovecharse una vez más de un sector que como a Santa Bárbara, solo reclamamos cuando truena. El transporte siempre ha estado, está y estará ahí. Solo falta que empiece a tener la visibilidad que se merece, que tenga la visibilidad que no se le ha sabido dar. No olvidemos que mientras nuestros gobernantes, sean de un lado o de otro, luchan por ver quién queda por encima de quién, nuestro país sigue en movimiento, los supermercados continúan abastecidos, y a las farmacias, y cualquier otro establecimiento de primera necesidad no les falta de nada. Y si esto es posible en medio de una pueril batalla entre “tú más” y “no, tú más”, es gracias a los camioneros. Camioneros, a los que es probable que se les vuelva a definir con el ya célebre apelativo de transportistas, que no piden, dan, que no sopesan, actúan, que conscientes del pasado y presente que cargan sobre sus tráileres no piensan en bajar los brazos y dejar a España al amparo de unos hombres de negro que parece que alaban su heroicidad sobre el asfalto cuando alguien les da un toquecito en el hombro para recordárselo.

Volviendo a la acertada cita de Manuel, es más que importante saber que cada letra, cada palabra que la compone, no debe ser el eco únicamente de este presente pandémico si no de toda la historia de una profesión que, como bien pretende expresar, si se detiene, todo se para.

Dejando a un lado una máxima que ya todo el mundo debería saber, los de negro también, la primera ola de la pandemia trajo una luz de esperanza a los camioneros (usemos ese nombre, démosle el valor que realmente tiene) cuando, por ejemplo, estaciones de servicio les abrían sus puertas para, dentro de sus limitaciones, ayudar a que la ruta fuera más tediosa. ¿Fueron suficientes? No. Sin embargo en esta segunda recaída, estoy seguro y quiero confiar en que la experiencia haya abierto los ojos de muchos, sino de todos, para que durante los próximos meses el transporte note el cambio, sienta que existe, sienta de verdad el valor que tiene. Ahora bien, ¿volverán a pasar de ser transportistas a “simples camioneros” como ya pasó no hace demasiado?

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