Pese a que el acuerdo tras el Brexit preveía el acceso ilimitado al transporte internacional sin cuotas ni limitaciones de cupo para las empresas de transporte que cargan mercancías por carretera entre la UE y Reino Unido, la obligación de llevar a cabo nuevo trámites burocráticos, la falta de información sobre los procedimientos a seguir y la ralentización que están viviendo los camiones está desincentivando a gran parte de los transportistas españoles a seguir realizando su actividad hacia dicho país, sobre todo en el transporte de mercancía británica hacia el continente. Así, son cada vez más los profesionales que están optando por destinos más cómodos y de mayor rentabilidad en el resto de Europa.

En ese marco, el Gobierno británico se ha visto obligado a flexibilizar, hasta el 31 de marzo, la regulación sobre tiempos de conducción y descanso que deben cumplir los conductores, permitiéndoles tomar seguidos los descanso semanales reducidos para poder llevar a cabo jornadas semanales de seis días consecutivos e incrementando el tiempo máximo se conducción bisemanal hasta las 96 horas, entre otras.

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