Además María Seguí les comunicó que no se va cumplir lo prometido en 2005 y los centros de formación de las asociaciones de transportistas autorizados para impartir el CAP no podrán ser habilitados para la recuperación de puntos del carné de conducir. Tampoco se va a rebajar la edad necesaria para obtener los permisos C y D para equipararlas con las de la obtención del CAP.

También, se les informó de que el procedimiento de consulta para que las empresas puedan comprobar los puntos y vigencia del carné de sus empleados ya está operativo y el año viene se podrá hacer la consulta por internet.

Mercancías peligrosas

Por otra parte, las asociaciones aprovecharon para manifestar su malestar por el cambio en los exámenes de renovación del carné de mercancías peligrosas (a partir del 8 de octubre, los exámenes de renovación de los carnés de mercancías peligrosas dejará de hacerlos el centro de formación y se tendrán que realizar en Tráfico, después de realizar el curso correspondiente). Se criticó que se haga pagar a todos las acciones de algunos centros, que incumplen las condiciones de impartición de los cursos, exigiendo que se retire la autorización a estos centros y que no se perjudique a los que actúan correctamente.

Sancionada la “presencia” de droga

Muy activa está la DGT. A finales de julio, presentó su anteproyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que incluye medidas como la prohibición de los detectores de radar y la sanción ya no por conducir bajo los efectos de las drogas, si no la mera presencia de estas substancias en el organismo. La multa será de mil euros, la misma que se quiere poner para la conducción con las tasas de alcohol más altas. También se ele. La modificación de los límites de velocidad se deja para cuando se modifique el Reglamento de Circulación, pero ya se adapta al previsible cambio el cuadro de infracciones y las correspondientes sanciones.

En relación con los camiones, se establece de forma expresa como causa de inmovilización conducir un vehículo para el que se precisa de permiso de conducir de la clase D (autobús) o C (camión) sin tener la correspondiente autorización. La constatación de algunos casos de infracciones que causan gran alarma ha motivado la introducción de esta causa de inmovilización. También se califica como muy grave circular con un vehículo cuya carga vaya cayendo a la vía por su mal acondicionamiento, creando grave peligro para el resto de usuarios. Hasta ahora, la normativa tipificaba la mala estiba de la carga que causara peligro, pero no se refería a los casos en los que esa mala estiba diera lugar a que cayera en la vía mercancía transportada.