España obligará a utilizar el documento de control electrónico en el transporte nacional de mercancías por carretera a partir del 5 de octubre de 2026, sustituyendo el papel y acelerando la digitalización logística.

Países Bajos implantará el peaje para camiones el 1 de julio de 2026. Todos los vehículos N2 y N3 deberán circular con una OBU operativa y correctamente vinculada a la matrícula para evitar sanciones de hasta 800 euros.

Expertos en transporte y telemática analizarán las nuevas obligaciones legales para vehículos ligeros en un webinar gratuito el próximo 27 de mayo.

El transporte por carretera en España sostiene gran parte de la economía nacional.

El aumento del precio del gasóleo y la incertidumbre energética están impulsando una nueva subida de las tarifas del transporte por carretera en Europa, especialmente en los contratos de larga duración.

La CETM denuncia que la falta de examinadores de la DGT está provocando retrasos de hasta nueve meses en los exámenes prácticos, agravando la escasez de conductores profesionales en España.

Desde el 1 de mayo hasta el 30 de junio de 2026, los transportistas con furgonetas y camiones de menos de 7,5 toneladas pueden solicitar ayudas directas en la Agencia Tributaria si no están acogidos al gasóleo profesional.

La Unión Europea prepara una respuesta coordinada ante el impacto del encarecimiento del combustible en el transporte, con medidas para proteger a los operadores y garantizar la estabilidad de las cadenas de suministro.

El aumento del precio del diésel ha encarecido las tarifas del transporte por carretera hasta un 20%, aunque su impacto en el precio final de los productos es mínimo: menos de un céntimo por kilo.

En un sector donde la eficiencia y la capacidad de anticipación marcan la diferencia, la Inteligencia Artificial empieza a consolidarse como una aliada clave para la gestión de flotas.