Negociaciones en Bruselas para paralizar el nuevo Reglamento europeo sobre transporte de animales vivos
El 1 de marzo, en Bruselas, la asociación española de transportistas de animales vivos, ANTA, lideró las discusiones para detener el avance del nuevo reglamento europeo sobre el transporte de animales.
La propuesta de la Comisión Europea ha encendido las alarmas en el sector, ya que amenaza con imposibilitar la continuidad de esta actividad.
ANTA ha expresado su preocupación ante la propuesta de la Comisión, señalando que la nueva regulación sobre tiempos de viaje, asignación de espacio, límites de temperatura y exportaciones a países extracomunitarios sería inviable en la práctica.
El grupo de estudio "Transporte de animales", reunido en la Comisión Económica y Social Europea, contó con la participación destacada de Isabel Pinto, presidenta de ANTA, y Pompili Roger, secretario general de la Asociación Europea de Transporte de Animales (ELT).
Isabel Pinto defendió firmemente la postura del sector español del transporte animal, respaldada por informes de diversas organizaciones de productores, entre ellas ANPROGAPOR, ANCOPORC, PROVACUNO, AVIANZA e INTEROVIC. Se destacó la inviabilidad de aplicar las modificaciones propuestas por la Comisión Europea.
Por su parte, Pompili Roger de ELT, abogó por la suspensión del nuevo reglamento, argumentando sus impactos económicos, sociales y ambientales, que hacen difícil su implementación.
Por otro lado, ANTA y European Livestock Transport continuarán defendiendo los intereses del sector en futuras reuniones con la Comisión Europea, con el respaldo de las organizaciones interprofesionales.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Camión Actualidad
- CONETRANS defiende la cláusula del gasóleo y reclama más ayudas al transporte
- El sector pide menos impuestos para los combustibles renovables
- Los fabricantes de camiones piden retrasar tres años los objetivos de CO₂ de 2030
- Europa se juega el mercado del camión eléctrico
- El alza del gasóleo dispara los costes del transporte, pero apenas encarece el precio final de las mercancías
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.



