Aprovechando la presentación del doble embrague hemos tenido la oportunidad de realizar una toma de contacto con el poderoso Volvo FH 16 de 750 CV el camión más potente del mercado.

Volvo introduce ahora en su gama FH la primera transmisión el doble embrague para camiones de altos tonelajes, un sistema que mejora la conducción, especialmente en trazados donde se necesite realizar muchos cambios de marcha.

Ponemos a prueba a la nueva gama T de Renault Trucks, a través de la versión de 520 CV, un camión que ha sido diseñado desde una hoja en blanco y que aglutina las experiencias positivas de sus dos predecesores, los míticos Magnum y los Premium.

Tanto su motor OM 471 Euro 6 como la cabina StreamSpace de piso plano otorgan a este Mercedes Benz Actros 1845 LS todas las características de una excelente herramienta en el transporte de largas distancias.

Un año más nos desplazamos a tierras alemanas para comparar los nuevos motores Euro 6 con cabinas medias de DAF, Mercedes, Renault y Scania, camiones ideales para el medio recorrido pero capacitados para cualquier distancia.

Con motivo de la incorporación de los nuevos motores Euro 6 en todos sus modelos, DAF reestructura y presenta las nuevas opciones que nos ofrece a lo largo de toda su gama de producto para vehículos rígidos.

Probamos uno de los representantes de la nueva gama "D" que Renault destina a la distribución, se trata del D 26 Wide, un tres ejes con motor de 8 litros y la cabina diurna de mayor tamaño que nos ofrece este fabricante.

El Scania G410 ofrece unos consumos muy ajustados, algo importante para el transporte actual, pero su potencia justa de 410 CV. y su cabina G limita su utilización solo para determinados tipos de utilizaciones.

A pesar de que el mercado de camiones de obras no atraviesa sus mejores momentos en España, hemos querido enfrentar dos modelos que, además de ser de las últimas novedades aparecidas, pertenecen al mismo grupo industrial.

Sometemos a nuestra exigente ruta a la última propuesta del fabricante holandés DAF, los nuevos camiones Euro 6 con motorizaciones Paccar de última generación y una cabina evolucionada en lo práctico y en lo estético.