Fenadismer y el Grupo Banco Popular han firmado un acuerdo gracias al cual los transportistas integrados en esta federación podrán acceder a una serie de productos financieros, como préstamos y leasing, para la adquisición de cabezas tractoras y camiones rígidos tanto nuevos como usados (estos últimos fuera del Plan PIMA Transporte oficial), con unas condiciones que se presentan como "muy favorables" tanto por parte de Fenadismer como del Banco Popular.

El nuevo Doblò Cargo, que se pone a la venta la primera semana de marzo de 2015 en el mercado español, llega con un buen número de novedades.

El BEI (Banco Europeo de Inversiones) ha creado junto a seis entidades bancarias españolas una línea de financiación“en unas condiciones muy favorables”, según asegurado el vicepresidente del BEI, Ramón Escolano, destinada a facilitar la compra de vehículos industriales, autobuses y maquinaria industrial.

La regularidad es la clave del Dakar, la competición de motor más dura del calendario. Airat Mardeev ha conseguido sumar su primer Dakar gracias a su regularidad.

Las etapas en Argentina de Dakar 2015, han tenido un claro dominador: el piloto Hans Stacey del Petronas De Rooy Iveco se adjudicó la victoria el primer día de esta edición del Dakar y se ha hecho también son el triunfo en la antepenúltima y penúltima etapa de este año.

El piloto Petronas De Rooy Iveco Hans Stacey consiguió su segunda victoria parcial de este Dakar en la undécima etapa, de 520 kilómetros, divididos en 326 km de enlace y 194 de especial contra el crono, que los participantes superaron a gran velocidad (Stacey empleó 2 horas y 8 minutos en completar la especial), gracias a que la mayor parte del recorrido era sobre tierra, en algunos puntos convertida en barro, debido a la lluvia caída durante los últimos días.

En la décima etapa, los competidores volvían a Argentina en un jornada en la especial cronometrada que se amplió de los 358 kilómetros previstos inicialmente a 371 (más 520 kilómetros de enlace), igualando el recorrido de los camiones con el del resto de los vehículos que compiten en esta prueba.

En la novena etapa, la última en territorio chileno, de 539 kilómetros de recorrido, con 451 kilómetros contra el crono, la lucha entre los integrantes del equipo Kamaz por hacerse con el triunfo final fue el gran aliciente del día.

En la octava etapa de este Dakar, de 271 kilómetros sin enlaces, todos cronometrados, la navegación ha sido muy importante, ya que los camiones tenían por delante un recorrido especial para ellos, igual que en la jornada anterior.

La séptima etapa del Dakar, en  la que la prueba ha entrado en territorio boliviano, ha sido una de las más “movidas” en la categoría de camión. Mientras el hasta esta etapa líder la prueba Nikolaev sufría problemas para cubrir el trayecto entre dos puntos de control situados a mitad del recorrido cronometrado.