España obligará a utilizar el documento de control electrónico en el transporte nacional de mercancías por carretera a partir del 5 de octubre de 2026, sustituyendo el papel y acelerando la digitalización logística.

Países Bajos implantará el peaje para camiones el 1 de julio de 2026. Todos los vehículos N2 y N3 deberán circular con una OBU operativa y correctamente vinculada a la matrícula para evitar sanciones de hasta 800 euros.

La Unión Europea ha aprobado una modificación del reglamento de emisiones para vehículos pesados que suaviza la reducción progresiva de CO₂ entre 2026 y 2029, permitiendo a los fabricantes acumular créditos de emisiones antes de 2030.

El transporte por carretera en España sostiene gran parte de la economía nacional.

Grupo Primafrio ha reconocido a los conductores más sostenibles de 2025 tras evitar casi 5.000 toneladas de CO2 gracias a su Programa de Conducción Eficiente y a la formación continua en conducción segura y eficiente.

El aumento del precio del gasóleo y la incertidumbre energética están impulsando una nueva subida de las tarifas del transporte por carretera en Europa, especialmente en los contratos de larga duración.

La CETM denuncia que la falta de examinadores de la DGT está provocando retrasos de hasta nueve meses en los exámenes prácticos, agravando la escasez de conductores profesionales en España.

El sector del transporte alerta de retrasos en la aplicación de la jubilación anticipada mediante coeficientes reductores, pese a que la Seguridad Social debía responder en un plazo máximo de seis meses fijado por ley.

Desde el 1 de mayo hasta el 30 de junio de 2026, los transportistas con furgonetas y camiones de menos de 7,5 toneladas pueden solicitar ayudas directas en la Agencia Tributaria si no están acogidos al gasóleo profesional.

La Unión Europea prepara una respuesta coordinada ante el impacto del encarecimiento del combustible en el transporte, con medidas para proteger a los operadores y garantizar la estabilidad de las cadenas de suministro.