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El Dakar de los camiones 2015, novena etapa: mano a mano en Kamaz

Deporte Escrito por  Miércoles, 14 Enero 2015 11:08 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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En la novena etapa, la última en territorio chileno, de 539 kilómetros de recorrido, con 451 kilómetros contra el crono, la lucha entre los integrantes del equipo Kamaz por hacerse con el triunfo final fue el gran aliciente del día.

A pesar de empezar muy fuerte y dominar la primera parte de una especial en la que los camiones pasaban de 600 a 3.000 metros de altura sobre el nivel del mar, Eduard Nikolaev se vio finalmente superado en la línea de meta por su compatriota Airat Mardeev tan solo por un minuto y medio, tiempo que le sirve para mantener distancias respecto a Nikolaev, que se ha encaramado al segundo puesto de la clasificación provisional.

A siete minutos del vencedor quedó el Iveco Powerstar de Gerard De Rooy, actuación que le sirve para recuperar otros cinco puestos en la general y entrar en el Top Ten. La cuarta y quinita posición del día fueron para el MAN de Loprais y el Kamaz de Karginov, respectivamente, que afianzan su lugar en la tabla. El checo, cuarto en la general, es el único piloto que hace frente por ahora al cuarteto de ruso, aunque tiene complicado entrar en el pódium final de Buenos Aires, a no ser que uno de los tres Kamaz que lideran la tabla sufra algún percance. Hans Stacey, con el otro Iveco Powerstar, fue sexto, el mismo puesto que ocupa en la general provisional.

No fue un buen día para el tercer piloto del Petronas De Rooy Iveco, Pep Vila que perdió más de dos horas respecto al ganador del día, lo que le ha hecho caer de la décima a la decimotercera plaza.

El piloto comentaba sobre esta etapa que había sido “muy peligrosa, con muchas dunas muy complicadas. Había muchísimo polvo que nos impidió encontrar un control de paso y esto hizo que nos penalizaran con 40 minutos”.

Clasificación general categoría de camiones tras la novena etapa del Dakar 2015

 

Núm.

Tripulación

Camión

Tiempo

Diferencia

Penalización

1

507

MARDEEV (RUS)

BELYAEV (RUS)

SVISTUNOV (RUS)

KAMAZ

31:52:50

-

-

2

502

NIKOLAEV (RUS)

YAKOVLEV (RUS)

AKHMADEEV (RUS)

KAMAZ

32:07:00

00:14:10

-

3

500

KARGINOV (RUS)

MOKEEV (RUS)

LEONOV (RUS)

KAMAZ

32:13:32

00:20:42

00:01:00

4

503

LOPRAIS (CZE)

MARCO ALCAYNA (ESP)

VAN DER VAET (BEL)

MAN

33:11:07

01:18:17

-

5

520

SOTNIKOV (RUS)

DEVYATKIN (RUS)

AFERIN (RUS)

KAMAZ

33:44:39

01:51:49

00:02:00

6

504

STACEY (NLD)

BRUYNKENS (BEL)

DER KINDEREN (NLD)

IVECO

34:23:36

02:30:46

00:01:00

7

506

KOLOMY (CZE)

KILIAN (CZE)

KILIAN (CZE)

TATRA

35:15:28

03:22:38

00:00:30

8

508

VAN VLIET (NLD)

PRONK (NLD)

KLEIN (DEU)

MAN

35:54:52

04:02:02

-

9

535

VASILEVSKI (BLR)

KAZLOUSKI (BLR)

ZAPAROSHCHANKA (BLR)

MAZ

38:17:08

06:24:18

-

10

501

DE ROOY (NLD)

RODEWALD (POL)

DAMEN (BEL)

IVECO

38:58:24

07:05:34

00:40:30

11

522

SMINK (NLD)

STIJKEL (NLD)

NIEUWENBURG (NLD)

GINAF

39:33:16

07:40:26

-

12

532

VAN GENUGTEN (NLD)

VAN LIMPT (NLD)

VAN GEMERT (NLD)

DAF

39:37:04

07:44:14

-

13

509

VILA ROCA (ESP)

COLOME ROQUETA (ESP)

HUISMAN (NLD)

IVECO

39:41:52

07:49:02

00:40:00

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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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