Renault, LG Chem y CEA firmarán en septiembre un acuerdo tripartito para la industrialización de la próxima generación de baterías para vehículos eléctricos.

El 28 y 29 de julio, el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones llega a Smolenskring en Rusia y Antonio Albacete afronta la séptima cita de la temporada con esperanzas de alcanzar en la cabeza de la clasificación al piloto alemán Jochen Hahn (MAN) en el pequeño y virado trazado ruso, situado a unas dos horas al este de Moscú, escenario favorable al piloto español y al camión MAN.

Estas doce tractoras MAN son del modelo TGX EfficientLine 18.440 con cabina XLX, certificación EEV para sus motores de 440 CV y toda la tecnología de última generación.

Trapiser S.L., compañía de transporte internacional vinculada al sector de porta-vehículos ha incorporado a su flota cuatro portacoches Scania del modelo Scania P 440 LA4X2MLB que incorporan el sistema SCR de postratamiento con reducción catalítica selectiva y están equipados con motores de 440 CV de la nueva plataforma de motores lanzada por Scania a finales del 2011.

En la posguerra, con Renault ya en manos estatales y antiguas marcas galas con enormes problemas de supervivencias, se creó una nueva marca comercial para vender un gran abanico de vehículos industriales de procedencia diversa: Saviem.

El fabricante bávaro MAN presentará en la próxima edición de la IAA en Hanover sus gamas TG completamente renovadas, ya con motores Euro 6.

La Segunda Guerra Mundial movilizó en todos los aspectos a los USA, de forma que afectaría profundamente el transporte por carretera en aquel país, pero cuando los excombatientes regresaban a sus casas y retomaban sus empleos como camioneros iban a comprobar que la lucha no había terminado del todo.

Renault Trucks estará presente en el salón IAA que se celebrará en Hanover del 20 al 27 de septiembre. El fabricante presentará como primicia la tecnología elegida y desarrollada para cumplir la norma Euro VI, que entrará en vigor el 1 de enero de 2014.

La apreciada y legendaria robustez de los camiones soviéticos de la marca KrAZ, destinados a los transportes pesados civiles y militares, se debía, en parte, a la ventaja que les otorgaba su simpleza, ya que poco podía romperse en estos vehículos preparados para los trabajos más duros. Todavía se siguen fabricando.

Este nuevo sistema de Volvo Trucks basado en GSM hace que el taller pueda comprobar de forma remota el estado del camión, lo que significa más tiempo de actividad y menos costes de mantenimiento. Este sistema se lanzara en Europa en 2013. Los nuevos servicios remotos son posibles gracias a la última versión de Telematics Gateway (TGW) en el camión.