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Se acabó tener mil aplicaciones para cargar tu vehículo

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A partir del 13 de abril, todos los nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos de acceso público, con una potencia mínima de 50 kW, deben integrar un sistema de pago universal.

Esta medida es parte del recién implementado Reglamento Europeo de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) 2023/1804, que entró en vigor ese mismo día en 2024.

Facilidades de pago en puntos de recarga

La regulación se enfoca en proporcionar una infraestructura de carga adecuada no sólo para vehículos de carretera, sino también para trenes, barcos y aeronaves en tierra. Una de las disposiciones más significativas es la simplificación del proceso de pago en los puntos de recarga. A partir de ahora, los nuevos puntos de acceso público deben contar con lectores de pago o dispositivos de tecnología sin contacto, eliminando la necesidad de múltiples suscripciones a aplicaciones diferentes.

Adaptación y cobertura

Para los puntos de recarga ya existentes con una potencia mínima de 50 kW, se establece un plazo hasta el 1 de enero de 2027 para integrar estos dispositivos de pago. Esta medida abarca a todos los puntos de recarga públicos con una potencia de 50 kW o superior, tanto los recién instalados como los ya existentes antes del 13 de abril de 2024.

Transparencia en los precios

Además de las facilidades de pago, la normativa europea exige una transparencia clara en los precios de la electricidad suministrada en los puntos de recarga. Antes de iniciar la recarga, los usuarios deben conocer el costo por kWh, por minutos utilizados o por sesión. También se establece que los puntos de recarga de más de 50 kW usarán una tarifa por energía suministrada, aunque podrán cobrar por el tiempo de ocupación una vez finalizada la recarga.

Los operadores deben informar sobre la disponibilidad, tiempo de espera, precio y especificaciones técnicas a través de medios electrónicos.

Con todo, esta normativa representa un avance significativo hacia una infraestructura de carga más eficiente y accesible en toda la Unión Europea, respaldando el crecimiento continuo de la movilidad eléctrica en la región.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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