La renovación afecta a todas sus gamas de camiones TGL, TGM, TGS y TGX, así como al logotipo de esta marca alemana, en el que la imagen del león aparece ahora más estilizada y enseñando los colmillos.

La producción en serie de los nuevos MAN TGX y TGS se iniciará en octubre, aunque la disponibilidad de unidades en los mercados europeos no estará lista hasta mediados del próximo año 2013.

Los nuevos camiones MAN presentan ahora un frontal modificado, en el que se ha rediseñado tanto la calandra como los deflectores laterales, que mejoran el comportamiento aerodinámico del vehículo, y el paragolpes delantero, ahora de tres piezas, que permite un mayor flujo del aire para mejorar la refrigeración de los nuevos motores Euro 6.

En el bastidor también se han realizado algunas modificaciones para poder montar con más facilidad los nuevos elementos de tratamiento de los gases de escape, con nu

evos depósitos individuales de AdBlue con capacidades entre 25 y 80 litros.

Los nuevos motores Euro 6

Basados en la tecnología de los motores EGR D20/26, que MAN ha suministrado principalmente en el Reino Unido, las nuevas mecánicas del fabricante alemán obedecen a la futura normativa Euro 6, que entrará en vigor en enero del 2014. Estos nuevos motores abarcan una gama de estructuras de 4 y 6 cilindros en línea, cuyo diseño básico así como el diámetro y la carrera, no se han visto modificados.

Los nuevos TGS y TGX contarán inicialmente con dos motores Euro 6 de 6 cilindros en línea, el D2066, con 10.500 cm3 de cilindrada, con niveles de potencia de 360 y 400 CV. para ambas gamas, además de la versión de 320 CV. en los modelos TGS. El otro motor D2676 presenta una cilindrada de 12.400 cm3 y estará disponible con potencias de 440 y 480 CV.

El centro neurálgico de estos nuevos motores radica en la inyección directa mediante common rail de tercera generación, que trabaja con presiones de 1.800 bares, la recirculación de gases de escape refrigerada y regulada, el turbocompresor de dos etapas, así como el tratamiento posterior de los gases de escape a través de un sistema SCR con catalizador de oxidación integrado más un filtro de regeneración continua.

Para complementar la cadena cinemática, MAN ofrecerá dos variantes de cajas de cambios, la automatizada MAN TipMatic, de 12 velocidades, y la caja manual de 16 marcas, que estará disponible como opción.

Por su parte, las gamas ligera y media TGL y TGM cuentan también con motores Euro 6, en los que por primera vez se utiliza el sistema SCR, sobre la base de las mecánicas Euro 5/EEV que vienen montando estas gamas desde 2009. Dos son los motores ofrecidos, de 4,6 y 6,9 litros de cilindrada y una gama de potencias de 150 a 220 CV. con el motor de 4 cilindros y de 250 a 341 CV. en el de seis cilindros.

Renovado interior en las gamas TGL y TGM

Junto con una nueva imagen exterior, en las que se ha mejorado la aerodinámica y la refrigeración del motor, los nuevos TGL y TGM cuentan ahora con una cabina completamente rediseñada, en la que se ha mejorado el revestimiento interior, con elementos de aluminio, y un nuevo salpicadero que incluye un renovado cuadro de instrumentos, de relojes con mayor información y pantallas más intuitivas.

También se la mejorado el espacio para almacenamiento, puesta ahora se cuenta con multitud de bandejas que proporcionan espacio suficiente para guardar objeto en las variantes sin asientos central. Además, estas gamas dan un paso más en cuanto a confort, gracias a la nueva climatización automática más efectiva, debido a la ventilación con una corriente de aire optimizada y un ruido de salida reducido.

Nuevos sistemas de ayuda al conductor

Las nuevas gamas TGX y TGS cuentan con el sistema MAN Media Truck (MMT) Advanced, que combina diversos programas de gestión y entretenimiento, desde la radio y la conexión USB, hasta un navegador específico para camiones, además de facilitar informaciones importantes como diferentes estados de funcionamiento del vehículo o de servicio.

Otra novedad es la ampliación de funciones del programa Telematics para el control de flota, la gestión de parques de vehículos y la logística, con tres nuevos informes facilitados por el programa de análisis de uso del vehículo.

• El Informe Detallado, un informe exhaustivo con magnitudes valoradas en un intervalo de tiempo seleccionado.
• El Informe de Gestión, que ofrece una breve visión general con los 10 valores más importantes del análisis de uso del vehículo.
• El Informe del Parque de Vehículos, mediante el que se pueden comparar varios vehículos seleccionados a lo largo del período de evaluación, mediante una escala de rentabilidad inspirada en la identificación europea del consumo de energía con las letras de la A a la G.

Mayores servicios y aumento de la garantía

También en la IAA MAN presentará un nuevo paquetes de servicios, como la nueva ServiceCard, con numerosas funciones, entre las que no solo está el reportaje, sino el pago de peajes, la tramitación rápida de la reparación las 24 horas del día a través de Mobile24, el servicio de averías de MAN o el alquiler de corta duración a través de MAN Rental se puede solicitar de forma rápida y sencilla mediante la tarjeta, entre otros.

A partir de la IAA 2012 MAN va a introducir en España, Italia y Francia su programa MAN Genuine Parts ecoline, piezas de repuesto acondicionadas por MAN o por proveedores de servicios o fabricantes de componentes exclusivos conforme a los estándares para piezas originales del fabricante bávaro.

Además, este fabricante amplia ahora hasta los tres años la garantía de serie en los componentes principales de la cadena cinemática, como el motor con el turbocompresor de los gases de escape, los inyectores, algunos componentes seleccionados de la bomba de inyección, la caja de cambios, el intarder y los ejes motrices. Esta garantía es aplicable a todos los modelos TGX y TGS en configuración 4x2 y 6x2, incluyendo un kilometraje máximo de 450.000 kilómetros.