El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) va a “apostar” por seguir negociando con Fomento para mejorar las condiciones generales del sector, aunque le advierte de que “la agilidad de las negociaciones debe mejorar” para evitar que el “malestar generalizado en el sector” desemboque en cualquier momento en movilizaciones, “sin descartar un paro patronal”.

 La Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (CEPYME) y la Confederación de Asociaciones Empresariales de Balears (CAEB) han expresado su “apoyo unánime” a la denuncia presentada por la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (ANFAC) ante la Comisión Europea y ante el Consejo para la Unidad de Mercado, dependiente del Ministerio de Economía y Empresa, el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Govern de les Illes Balears.

Las empresas de transporte marítimo y aéreo presentan los mejores márgenes, frente a las de ferrocarril y carretera, más atomizadas y con resultados muy ajustados.

El Ministerio de Fomento ha dado a conocer los presupuestos que ejecutará durante este ejercicio con tres objetivos: garantizar una vivienda digna, aumentar la seguridad de las infraestructuras de transporte y recuperar la inversión pública.

La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo no ha dado el visto bueno ni a los cambios normativos propuestos en relación con el salario de los conductores de internacional, ni a los relativos a los tiempos de conducción. En cambio, sí salen adelante las modificaciones previstas sobre transporte internacional y cabotaje.

Termina el año y, como siempre, nos gustaría hacer un resumen de las noticias más importantes que han acontecido alrededor del sector del transporte.

El Real Automóvil club de España (RACE) ve positiva la reducción en un 1,5% del número de fallecidos en carretera en 2018, pero considera que aún queda mucho por hacer.

El nuevo año empieza con novedades significativas para el transporte: se prorrogan los límites de facturación para tributar por módulos, se iguala por arriba el impuesto especial sobre el gasóleo en todas las comunidades autónomas y se “europeízan” los límites de velocidad en las carreteras convencionales.

El Consejo de la Unión Europea ha acordado proponer al Parlamento y la Comisión que los camiones y autobuses nuevos comercializados a partir de 2025 rebajen en un 15% sus emisiones en relación con 2019 y en un 30% a partir de 2030.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, está dispuesto a poner en marcha la “Euroviñeta” en Cataluña para probar este sistema como modelo de gestión de las vías de alta capacidad ante el nuevo escenario de la no renovación de las concesiones de las autopistas de peaje. "Queremos concretar técnica y jurídicamente la hoja de ruta de la implantación de la viñeta en los próximos tres meses", ha afirmado Calvet.