Durante los meses de invierno, han estado ocupados en  su taller produciendo repuestos y mejorando su remolque de carrera, mientras que su camión de carreras permanece prácticamente sin cambios desde el pasado 2023, con sólo unos pocos cambios muy concretos.

Este año, todo el campeonato utilizará nuevos neumáticos de carrera Goodyear, que prometen ser mejores en condiciones húmedas y tener una vida útil de carrera más larga. Además, la FIA introdujo una nueva regulación que limita el ángulo en el que se permite doblar el eje delantero del camión. Por otro lado, señalar que su enfoque principal para las pruebas de pretemporada fue probar el rendimiento de los camiones con dos ejes así como probar los nuevos neumáticos.

Ahora que están completadas, el equipo ha informado que las pruebas fueron muy bien. "No tuvimos problemas técnicos, lo que significó una cantidad fantástica de tiempo de funcionamiento en el circuito y nuestros ingenieros tuvieron una gran oportunidad de probar múltiples configuraciones y aprender mucho sobre las posibilidades y límites de las nuevas regulaciones.", señalan fuentes del equipo.

"En general, dejamos las pruebas sintiéndonos muy positivos para la próxima temporada. Ahora viajaremos de regreso a nuestro taller en el Reino Unido, donde tenemos cuatro semanas para finalizar todo y tratar de optimizar nuestra configuración antes de la primera carrera que tendrá lugar en Misano, Italia, el 25 y 26 de mayo de este año", concluyen.

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