Con los nuevos motores Euro 6 y la gama al completo ya disponible, Hyundai quiere hacerse un hueco en el mercado de vehículos comerciales basándose en criterios de calidad y diseño con su nueva H350, un modelo presentado en la IAA de Hanover en 2014, y que ya se comercializa en 14 países europeos.

Como ha manifestado, Leopoldo Satrustegui, director general de la marca coreana en España, Hyundai no pretende entrar en la guerra de precios, y juega sus bazas en función de la calidad y el diseño. En España, las ventas se cerrarán este año con unas 360 unidades, principalmente furgones, y para el año próximo el objetivo sería sobrepasar las 400.

En estos dos últimos años, la marca ha ido aumentando el número de concesionarios que en su red de postventa puedan dar servicio en toda España, y son ya 46, con los que cubren todo el territorio nacional. El objetivo es alcanzar los 50 en 2017.

Para el director general de Hyundai Motor España, 2016 ha sido el año de la consolidación de la H350 en el mercado español, con el lanzamiento de toda la gama, en la que se incluyen los chasis cabina y las versiones de pasajeros, la motorización Euro 6 y la ampliación de la garantía que la marca coreana ofrece ahora, y que el cliente puede optar, sin coste adicional, por 3 años sin limitación de kilómetros, o 5 años con una limitación de 200.000 kilómetros, junto a diversos acuerdos llevados a cabo con operadores claves del sector, como Hertz, Enterprise o UPS.

Con el nuevo motor 2,5 Euro 6, disponible en 150 y 170 C, el H2350 ofrece ahora un ahorro en el consumo de combustible del 4,4%, y para el próximo año Hyundai introducirá las versiones Eco en sus motores, con un ahorro adicional de otro 1%, un mayor equipamiento, con el aviso de frenada de emergencia y la temperatura exterior, así como mayor flexibilidad en los pack de equipamientos, de forma que el cliente pueda elegir aquello que realmente le interese sin necesidad de comprar todo el paquete.

Otro de los campos en los que trabaja el fabricante coreano es el de ofrecer vehículos ya carrozados, para lo que está estableciendo acuerdos con carroceros españoles, que al mismo tiempo le permitirá crecer en las versiones chasis cabina, aún muy limitadas en el mercado español.

En la actualidad, España representa el 11% de las ventas de comerciales de Hyundai en los mercados europeos, que este año llegará a las 3.100 unidades, y que la marca coreana se está pensando ampliar con la introducción del Mighty, un camión ligero, hasta las 7,5 toneladas de MMA, que haría la competencia al Nissan Cabstar, Renault Maxity o Fuso Canter.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---