El nuevo Dokker,
Dacia Dokker, transporte low cost
Dacia entra de lleno en el segmento de los comerciales compactos con el nuevo Dokker, un vehículo que combina robustez y fiabilidad con un precio realmente competitivo.
Dacia siempre se ha caracterizado por ofrecer al mercado modelos que renuncian a cualquier tipo de ostentación en aras de mantener un alto nivel de fiabilidad con precios siempre por debajo de la competencia. Se trata en definitiva de vehículos low cost, en los que se busca principalmente la máxima rentabilidad y unos mínimos costes de explotación.
Los nuevos Dokker y Dokker Van obedecen a esta filosofía y es la apuesta más seria de este fabricante rumano, perteneciente al grupo Renault, en el segmento de los comerciales, tras la adaptación Van de su modelo de turismo Logan. Este modelo se comercializará en dos versiones, el Dokker, para uso mixto y capacidad hasta 5 pasajeros, y el Dokker Van, una versión más comercial que cuenta con una carga útil de 750 kgs.
Motores Renault
La oferta de motores para España se compone del motor de gasolina MPI, con 85 CV., y dos mecánicas diesel, sobre la base del motor 1.5 dCi, en configuraciones de 75 y 90 CV, respectivamente. Todos los motores, que responden a la norma Euro 5, son Renault y fabricados en España, la igual que la caja de cambios manual de cinco velocidades, que completa la cadena cinemática.
Gran capacidad de carga
Las dimensiones del Dokker (13 cm. más alto que el Lodgy), le permiten contar con una buena capacidad de carga. En el caso de la versión Van, con una longitud del compartimento 2,42 m. el volumen de carga es de 3,3 m3, aunque puede aumentarse hasta los 3,9 m3 gracias a la opción Easy Seat, consistente en una mampara abatible y el asiento plegable, con lo que la longitud de carga se amplía hasta los 3,11 metros.
Por su parte, el Dokker de uso mixto cuenta con una capacidad para cinco personas y un maletero de 8 m3. Asimismo, la modularidad de la banqueta trasera permite elegir entre distintas configuraciones, y el abatimiento total sobre el respaldo de los asientos delanteros, consiguiéndose un piso plano de 1,57 m de longitud y un volumen útil de 3 m3.
En cuanto a los elementos de seguridad, también el Dokker adopta distintos componentes del Lodgy, como su sistema de frenado. De serie equipa ABS con repartidor electrónico de frenada y sistema de asistencia al frenado de emergencia, y opcionalmente se ofrece el sistema de control de estabilidad ESP, junto con el control de tracción y ASR.
Este artículo, completo
publicado en la revista Truck
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Numero 62 - Septiembre 2012
F. Javier Pedroche
Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea y jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR, hasta el año 2024
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