La salud mental en conductores de camión se ha convertido en un problema crítico en 2025, con más de 420.000 bajas laborales por trastornos mentales en España en solo siete meses, afectando directamente a la seguridad vial y al futuro del transporte por carretera.

Los autónomos arrancan 2026 con un fuerte aumento de costes (81,1%), ingresos estancados y una baja confianza en las medidas del Gobierno, según el barómetro de ATA, lo que impacta especialmente en sectores como el transporte por carretera.

El Gobierno y el CNTC han aprobado nuevas medidas urgentes para garantizar la revisión automática del precio del transporte por carretera según el coste del combustible, reforzando su obligatoriedad, transparencia en facturación y régimen sancionador.

El Gobierno permitirá que los conductores profesionales, tanto autónomos como asalariados, accedan a la jubilación anticipada en igualdad de condiciones mediante coeficientes reductores, reconociendo la dureza del transporte por carretera.

Los plazos de pago en el transporte por carretera se reducen hasta los 59 días en 2025, situándose por primera vez por debajo del límite legal en varios meses.

El Gobierno actualizará la fórmula del precio del transporte de mercancías vinculándola al coste real del combustible sin impuestos, reforzando su aplicación obligatoria y mejorando la transparencia en las facturas.

El sector del transporte por carretera en España rechaza el nuevo paquete de ayudas al combustible por considerarlo insuficiente y perjudicial, alertando de posibles movilizaciones si el Gobierno no rectifica el decreto en los próximos días.

Simon Loos amplía su flota eléctrica con la incorporación de 75 nuevos Mercedes-Benz eActros 600, consolidando su posición como uno de los operadores logísticos más avanzados en electrificación del transporte en Europa.

El fuerte aumento del precio del diésel, con subidas superiores al 30% en pocas semanas, está tensionando al sector del transporte, donde muchas empresas cargadoras no actualizan tarifas pese a la obligación legal, poniendo en riesgo la viabilidad de transportistas y la cadena de suministro.

La escasez de conductores profesionales en España, estimada entre 20.000 y 30.000 vacantes, responde a factores como salarios bajos, jornadas extensas, falta de conciliación y problemas de seguridad en carretera. Atraer talento joven y femenino será clave para el futuro del transporte por carretera.