MAN, que define su vehículos como “un bastidor, varias tareas” tuvo que solucionar algunos problemas técnicos para poder concebir tanto una barredora como un esparcidor de sal en un chasis TGM. Las barredoras utilizan un chasis 4x2, tiene el volante en el lado derecho y requieren espacio libre entre los ejes para montar los dispositivos. Los esparcidores de sal son vehículos de tracción total con el volante en el lado izquierdo y una placa de enganche frontal para fijar la cuña quitanieves.
El TGM 13.250 4x4 BL que MAN presentó en IFAT cuenta, por un lado, con tracción total, que ofrece suficiente tracción durante el inverno y capacidad de transitar por puestos de obras de mantenimiento de las calles y en obras en zonas verdes como volquete. Por otro lado, la altura de un chasis con tracción total tiene la ventaja de que deja la distancia al suelo libre para los dispositivos de barrido y aspiración de la barredora. Para ello, MAN desplazó el sistema de escape Euro 6, incluidos la conducción de gas, el depósito de aire, la caja de baterías y el suministro de aceite hidráulico a un bastidor situado detrás de la cabina para todas las construcciones.  

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