El transporte de mercancías por carretera en España prevé aumentar su actividad un 3% en 2026 gracias al impulso de la demanda interna, aunque afrontará importantes desafíos relacionados con los costes energéticos, la descarbonización, la digitalización y la creciente concentración empresarial.

José Luis Olivella ha sido elegido nuevo presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), tomando el relevo de Marcos Basante tras 14 años al frente de la organización. Su nombramiento refuerza la representación de las empresas del transporte por carretera en un momento decisivo para el sector.

El Gobierno Vasco estudia prohibir la circulación de vehículos pesados de más de 7.500 kg durante las 24 horas del 12 de agosto de 2026 con motivo del eclipse solar total. El sector del transporte advierte de que la medida, sumada a la prevista en Navarra, podría bloquear los principales corredores logísticos entre España y Europa.

La convocatoria del Diploma de Honor IRU 2026 ya está abierta para reconocer a los conductores profesionales con una trayectoria ejemplar en el transporte por carretera. Las candidaturas pueden presentarse hasta el 20 de junio a través de la CETM.

La nueva arquitectura de la Formación Profesional, junto con la futura Ley de Movilidad Sostenible, abre nuevas oportunidades para mejorar la cualificación de los profesionales del transporte, impulsar la empleabilidad y afrontar la creciente falta de conductores y especialistas logísticos en España.

La CETM advierte de que los retrasos en los exámenes prácticos de conducir, que en algunas provincias alcanzan hasta nueve meses, están dificultando la incorporación de nuevos profesionales al transporte de mercancías y agravando la escasez de conductores en España.

El 20º Congreso de la CETM celebrado en Gijón ha vuelto a situar sobre la mesa dos grandes retos del transporte por carretera: la escasez de conductores profesionales y la complejidad normativa de la jornada laboral.

La CETM denuncia que la falta de examinadores de la DGT está provocando retrasos de hasta nueve meses en los exámenes prácticos, agravando la escasez de conductores profesionales en España.

El aumento del precio del diésel ha encarecido las tarifas del transporte por carretera hasta un 20%, aunque su impacto en el precio final de los productos es mínimo: menos de un céntimo por kilo.

El Gobierno actualizará la fórmula del precio del transporte de mercancías vinculándola al coste real del combustible sin impuestos, reforzando su aplicación obligatoria y mejorando la transparencia en las facturas.