Presentado internacionalmente como N90 EV en la IAA Transportation 2026 de Hannover, el vehículo adopta la denominación iJAC 9.0 para su comercialización en España. Su incorporación amplía una oferta cuyo despliegue en el mercado español tuvo al iJAC 7.5 como uno de sus primeros protagonistas.

La principal novedad está en la capacidad de carga. Los 9.000 kg de MMA permiten disponer de una carga útil de hasta cinco toneladas en determinadas configuraciones. Conviene distinguir ambas cifras: la MMA corresponde al peso máximo autorizado del vehículo cargado, mientras que la carga útil indica cuánto puede transportar. Por tanto, esos 5.000 kg no son una capacidad común a todas las versiones.

Un chasis para distintas aplicaciones

El iJAC 9.0 está planteado para actividades como la distribución de mercancías, el reparto de alimentación y bebidas, el transporte frigorífico, los servicios municipales y la logística regional.

Para adaptarse a estos trabajos, el chasis se ofrece con diferentes distancias entre ejes y admite distintos tipos de carrocería. También incorpora una toma de fuerza eléctrica ePTO de 15 kW, que permite alimentar equipos auxiliares asociados a determinadas transformaciones.

El nuevo modelo amplía las opciones de una marca que ya cuenta con vehículos en operaciones de reparto en España. Entre esos antecedentes figura la incorporación de cinco camiones eléctricos JAC a la distribución urbana de Dachser en Madrid, desde su base de Coslada.

Batería de 100,46 kWh y autonomía anunciada de 180 km

En el apartado mecánico, el camión equipa una batería LFP de 100,46 kWh, de litio-ferrofosfato, y un motor síncrono de imanes permanentes. Este desarrolla una potencia máxima de 180 kW —245 CV— y un par de hasta 1.200 Nm.

JAC anuncia una autonomía aproximada de 180 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La compañía orienta el vehículo a jornadas de distribución urbana y regional en las que la planificación de los recorridos y de la recarga permita ajustar su uso a las necesidades del servicio.

Recarga del 20 % al 80 % en unos 45 minutos

El iJAC 9.0 admite carga rápida en corriente continua a una potencia de hasta 100 kW. Según los datos facilitados por la marca, puede pasar del 20 % al 80 % de batería en aproximadamente 45 minutos. En corriente alterna, la potencia de carga admitida es de 11 kW.

Estas prestaciones permiten plantear tanto la recarga durante los periodos de estacionamiento como las paradas de carga rápida cuando la operativa lo requiera. La elección dependerá de los recorridos y de los tiempos disponibles entre servicios.

La batería dispone de una garantía de ocho años o 400.000 kilómetros, una cobertura que JAC Motors Iberia anuncia para toda su gama de camiones eléctricos.

Con el iJAC 9.0, la compañía añade una alternativa para operaciones que requieren más capacidad que el reparto ligero de última milla. Su propuesta combina distintas posibilidades de carrozado con propulsión eléctrica, sin emisiones de escape durante la circulación y con menor ruido de funcionamiento.

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