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MAN prevé 24.000 camiones para este año

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David Almazán, director comercial de Camiones de MAN Truck & Bus Iberia, estima que el mercado de camiones de más de 6 toneladas en el mercado español podría situarse a finales de año en torno a los 24.000 vehículos.

Todo dependerá, según Almazán, de que se resuelva la incertidumbre política por la que atraviesa ahora nuestro país.

“Retrasar la creación del nuevo gobierno a junio -señaló el máximo responsable comercial de MAN en España- podría influir negativamente en la evolución del mercado”.

MAN cerró el pasado año en España con unas ventas de 2.900 camiones, 2.817 matriculaciones, que supuso un 37% más que en el ejercicio anterior. Su cuota de mercado bajó del 13,5 al 13,1%. Según datos de la propia compañía, 2.378 vehículos fueron tractoras, 261 correspondieron a sus gamas ligeras y medias TGL y TGM, 203 a los rígidos pesados y 58 a su gama de obras.

Uno de los mercados importantes para MAN el pasado año fue Almería, donde la marca consiguió entrar en diversas flotas que hasta ahora estaba en manos de sus competidores. Almería, junto con Madrid, Barcelona, Valencia y Murcia representan el 40% de las ventas de camiones en España, y el 43% de las ventas de MAN, donde esta marca obtiene una cuota del 13,86%.

David Almazán señaló la mayor disponibilidad de crédito, la mejor situación económica, la necesidad de renovación de flotas y la aparición de nuevos productos con menor consumo y emisiones, como los factores principales que inciden en la mejoría del mercado, que lleva ya tres años de continuo crecimiento.

En este sentido, también existe una mayor demanda de sistemas telemáticos, lo que representó para la marca alemana que España fuera el país que más desarrollo ha tenido en la comercialización de TeleMatics, con 1.350 sistemas activados en el 2015.

Incremento en los usados

Por su parte, Ricardo Martin, director de la división de vehículos usados TopUsed, definió el año pasado como positivo, con un incremento de ventas en un 10%, y un total de 1.386 camiones usados. España se convierte así en el cuarto mercado mundial en camiones usados para MAN y el segundo en buses.

Para Martin, el incremento de las ventas de nuevos, y los procesos de recompra, también ha influido en la buena marcha del negocio, lo que ha hecho, por una parte, incrementar la edad media del stock hasta los 4 años, pero también disponer de camiones Euro 6 del 2014 y 2015.

El 70% de las ventas de TopUsed se realiza a cliente final, y aunque se cuenta con mercados importantes en Oriente Próximo y norte de Africa, el concepto de negocio “es que los usados se queden aquí”, afirmó Martin.

Más facturación en Postventa

La facturación de recambios se incrementó un 10%, con un incremento en el precio medio del 1,9% desde 2009, cuando el IPC subió un 8,6% en este mismo período.

Jose Luis Mellado, director de Postventa, destacó que MAN haya sido la marca que obtenga el menor índice de fallos, según el informe TÜV, por cuarto año consecutivo, aunque “no es una buena noticia para Postventa, al menos a corto plazo”.

Destacó la campaña Segunda Vida, dirigida a camiones de más de cinco años, que generó un aumento del 18% en facturación en piezas y recambios, alcanzando los 5 millones de euros.

Mellado anunció la apertura para este año de 6 nuevos centros de servicio en Talavera de la Reina (Toledo), Barreiros (Lugo), Alcañiz (Teruel), Aranda de Duero (Burgos), Almargen (Málaga) y Villarobledo (Albacete).

En cuanto al MAN Service Care, el programa que controla el mantenimiento del vehículo en remoto, en 2015 se llegaron a los 1.250 vehículos monitorizados.

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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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