Esta nueva generación del Eurocargo adopta importantes novedades en cuanto a estética, prestaciones y equipamiento, en un vehículo que busca en la distribución urbana su entorno natural.

Para ello, la imagen externa se ha basado más en el Daily como señal de identidad con este comercial en trabajos ciudadanos. Así la calandra adopta un perfil en V que da más dinamismo al frontal. También son nuevos los deflectores laterales, el paragolpes y las ópticas, que integran luces diurnas LED y faros de xenón. Los trabajos realizados en la cabina han mejorado la aerodinámica.

Interior telemático

La renovación del interior de la cabina del nuevo Eurocargo se ha dirigido a una utilización de distribución eminentemente urbana. En este sentido, el movimiento interior se facilita gracias a un salpicadero plano, y mejora la conectividad conformando una auténtica plataforma multifuncional, tanto con diversos conectores para la mayoría de los smartphones, tablets y navegadores GPS del mercado, como con la incorporación de una pantalla extraíble para este sistema, en la que se incluye el programa Iveco DriverLinc que ofrece una comunicación permanente entre el vehículo y la base.

Motores urbanos

En cuanto a motores, el Eurocargo mantiene los ya conocidos Tector 5 y Tector 7 Euro 6 Hi-SCR, incorporados a la gama hace dos años, pero con importantes modificaciones. El motor de 4 cilindros cuenta con nuevos pistones y ha registrado mejoras en los inyectores y en el turbo. Así en las versiones de 160 y 190 CV. se ha aumentado un 8%, el par de salida por encima de las 1.200 revoluciones, mejorando de este modo sus prestaciones ciudadanas. Además la potencia máxima se consigue a las 2.200 vueltas, en lugar de las 2.500 de la versión anterior.

El Tector 5 se completa con una versión de 210 CV.

En lo que respecta al Tector 7, sigue ofreciendo las potencias de 220, 250, 280 y 320 CV, con mayores ajustes para conseguir un mejor comportamiento en rutas urbanas, y menores consumos en torno al 4,5%. Además se ofrecerá una versión de gas natural comprimido de 210 CV.

Más seguro

Otra de las novedades importantes que introduce esta nueva generación del Eurocargo es su mayor equipamiento de sistemas de seguridad, como el Sistema Avanzado de Frenada de Emergencia (AEBS), además del Control Electrónico de Estabilidad (EVSC), de serie en todas las versiones de 12 a 18 toneladas.

Además como equipamiento opcional se ofrece Alerta de Cambio involuntario de Carril (LDWS), o el Control de Crucero Adaptativo (ACC).