Algunos países europeos como Alemania, Austria o Reino Unido aún existe la posibilidad de que los los vehículos de emergencia tengan un nivel de emisiones Euro 5. Esto ofrecen ventajas técnicas a los bomberos como, por ejemplo, el menor volumen o los sistemas más ligeros de depuración de emisiones. Las versiones Euro 5 de los MAN TGL y TGM no requieren de AdBlue como aditivo para depurar las emisiones, esto aporta beneficios en cuanto al peso y ofrece al carrocero mayor espacio para el compartimento para aparatos y para las zonas de la tripulación.

MAN exhibirá las versiones Euro 5 de un vehículo de extinción de incendios mediano basado en MAN TLG y un camión cisterna TLF 4000 basado en MAN TGM.

En cuanto a los vehículos MAN con nivel de emisiones Euro 6, el fabricante alemán exhibirá las versiones Euro 6 de dos unidades de rescate HLF 10 y HLF 20 con chasis TGM de MAN.

En el stand de MAN también se podrá ver un MAN TGS en su versión Euro 5, este vehículo de extinción de incendios está destinado al mercado chino para uso en aeropuertos.

En la feria MAN presentará en Interschutz la integración del cambio automático con convertidor del proveedor Allison en los chasis de los vehículos de emergencia de las series TGM y TGS, disponible para todos los MAN TGM en su versión Euro 6 y en la serie TGS para todos los niveles de depuración de gases de escape.

Otra de las novedades que presentará el fabricante es el sistema electrónico de estabilidad o ESP en los vehículos de emergencia de dos ejes, en su versión Euro 6, con tracción total desconectable.