Gran Premio de Most del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
Camion Actualidad
Lacko vuelve y no defrauda en casa
En la jornada inaugural de carreras en el Autodrom Most, Norbert Kiss logró su undécima victoria de la temporada, mientras que el héroe local Adam Lacko se alzó con un gran triunfo ante sus seguidores en la segunda carrera del día, donde ondeó la bandera roja y estuvo repleta de momentos dramáticos.
Carrera 1 del Gran Premio de Most del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
Norbert Kiss, impecable desde la pole, convertía esa posición en una victoria en la pista, logrando así su undécimo triunfo de la temporada. Una carrera ejemplar para el húngaro, quien logró mantener a raya al avance de Jochen Hahn desde la línea de salida para mantenerse en la delantera. A partir de ahí, logró distanciarse aún más del resto del pelotón, cruzando la línea de meta con una ventaja de poco más de cuatro segundos sobre el segundo lugar.
Hahn tuvo la pista para sí mismo, cuatro segundos detrás de Kiss pero tres segundos por delante de Antonio Albacete, quien parecía encaminado a lograr otro segundo puesto y así ampliar su ventaja en el campeonato frente al español. Sin embargo, una infracción en la salida le valió al piloto alemán una penalización de cinco segundos, y aunque hizo todo lo posible por construir una ventaja sólida para mantenerse en segundo lugar, no logró hacerlo antes de que cayera la bandera a cuadros.
Finalmente, tuvo que conformarse con el tercer puesto, cediendo el segundo lugar a Albacete, quien aguantó en el podio general con una ventaja de tan solo 0.025 segundos sobre Jamie Anderson una vez que se aplicó la penalización.
Carrera 2 del Gran Premio de Most del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
Emocionante Victoria de Adam Lacko en la Carrera 2 del Goodyear FIA ETRC 2023
En su segunda participación en la Carrera Goodyear FIA ETRC 2023, Adam Lacko convirtió su pole en parrilla invertida en una espectacular victoria ante su público local.
La tensión estuvo presente mientras Steffi Halm ejercía presión sobre el favorito local. Sin embargo, Lacko demostró ser un competidor sereno, manteniendo la carrera bajo su control incluso después de un inicio abortado, logrando así la victoria en su propia pista.
Drama en la pista: Incidentes y reinvenciones
El incidente inicial ocurrió en medio del pelotón, cuando los camiones se lanzaron a la pista. Lo que parecía ser un inicio reglamentario tomó un giro inesperado cuando André Kursim intentó realizar una maniobra oportunista para posicionarse entre Mark Taylor y Steffen Faas, quienes habían partido en la fila delantera a Kursim. La maniobra de tres camiones en paralelo resultó en un contacto entre Kursim y Faas, lo que llevó al alemán a colisionar con el camión de Taylor. Este último perdió el control de su camión #81, giró hacia el tráfico de la carrera y chocó contra la pared de la calle de boxes, lo que resultó en la bandera roja.
Tras ser examinado en el centro médico, Taylor recibió el visto bueno para continuar compitiendo.
Un Nuevo Comienzo y Una Actuación Resiliente
En el segundo reinicio, Steffi Halm pareció tener una salida lenta, cayendo en la mitad de la parrilla antes de la primera curva. Un incidente entre el padre e hijo Lukas y Jochen Hahn, que resultó en el giro del camión #2 y ambos en la grava, permitió a Halm recuperar las posiciones perdidas, y para la curva 3 ya había avanzado hasta el segundo lugar.
Por su parte, Jamie Anderson tuvo una carrera relativamente tranquila hasta la tercera posición, manteniéndose siempre cerca del dúo líder para aprovechar cualquier error. Los tres pilotos en el podio estuvieron separados por menos de un segundo al cruzar la bandera a cuadros, demostrando la intensa competencia que se mantuvo hasta el último momento de la carrera.
Carrera 3 del Gran Premio de Most del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
La lluvia continuó azotando el circuito checo, lo que llevó a que la carrera fuera considerada como húmeda. La primera vuelta se llevó a cabo bajo banderas amarillas para verificar que la pista estaba en condiciones seguras para competir. Esta situación le otorgó a Kiss la oportunidad de tomar la delantera en la Curva 1, un movimiento que en condiciones de pista resbaladiza no habría sido tan sencillo si estuviera lado a lado con Lacko.
Kiss al Frente de la Carrera
Una vez en cabeza, Kiss lideró el resto de la carrera, asegurando su duodécima victoria de la temporada con una ventaja de poco más de 11 segundos. Lacko también demostró un gran ritmo a bordo de su Freightliner, manteniendo una ventaja competitiva de 17 segundos sobre Jochen Hahn, quien ocupó el tercer puesto.
Por otro lado, aunque la atención se centró en los líderes, fue Sascha Lenz quien se robó el protagonismo con su increíble habilidad de carrera en la superficie mojada. Partiendo desde la séptima posición en la parrilla, Lenz ejecutó maniobras audaces fuera de la línea de carrera seca, escalando posiciones en la clasificación para finalizar en la cuarta posición.
Carrera 4 del Gran Premio de Most del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
En una actuación magistral, Norbert Kiss aseguraba su tercer triunfo de la temporada, consolidando su dominio en la quinta ronda del Goodyear FIA ETRC. La carrera 4 se puso en marcha bajo procedimiento de pista húmeda, con la vuelta de apertura ondeando banderas amarillas para que el control de carrera pudiera evaluar la seguridad de la pista. Siguiendo el patrón de la carrera 3, después de una vuelta de competición, el director de carrera dio luz verde a la pista para iniciar la carrera a máxima velocidad.
Steffi Halm tomó ventaja al liderar la primera vuelta y aceleró hacia la distancia después de recibir la señal de comenzar a competir a toda velocidad. Dejando a Lukas Hahn en el segundo lugar para defenderse de los rivales que se aproximaban, Halm estableció una sólida ventaja en las primeras vueltas.
La batalla se desató entre Sascha Lenz, Antonio Albacete y Jochen Hahn, todos buscando sacar provecho de la posición de partida de Kiss en la parrilla invertida. Sin embargo, la lucha interna entre ellos resultó costosa en ese intento. Kiss supo esperar su momento, observando cómo Albacete y Lenz se enfrascaban en una cerrada batalla antes de aprovechar la oportunidad y avanzar en una maniobra audaz para ganar dos posiciones en una sola curva.
Ahora en el tercer puesto, no pasó mucho tiempo antes de que Kiss superara a Lukas Hahn y se lanzara en persecución del liderazgo de Halm, que se mantenía con una ventaja de 4.5 segundos. Le tomó dos vueltas acortar la distancia y ejecutar el adelantamiento, justo en el momento en que la lluvia comenzó a caer con mayor intensidad. Por razones de seguridad, la carrera se colocó bajo Bandera Amarilla de Circuito Completo, antes de que se cambiara a Bandera Roja después de nueve vueltas y haber completado el 75% de la distancia de la carrera.
El Momento Decisivo: La Estrategia Ganadora de Norbert Kiss
Si Kiss hubiera esperado una vuelta más, la Bandera Amarilla de Circuito Completo lo habría mantenido detrás de Halm, lo que habría dado a la piloto alemana su primera victoria de la temporada. El dúo fue acompañado en el podio por Sascha Lenz, quien también demostró su habilidad en condiciones desafiantes.
Clasificación general del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones
| Posición | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Norbert Kiss | 266 |
| 2 | Jochen Hahn | 188 |
| 3 | Sascha Lenz | 174 |
| 4 | Antonio Albacete | 164 |
| 5 | André Kursim | 108 |
| 6 | Steffi Halm | 105 |
| 7 | Jamie Anderson | 90 |
| 8 | Lukas Hahn | 62 |
| 9 | José Eduardo Rodrigues | 58 |
| 10 | Steffen Faas | 51 |
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
