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Las empresas asociadas a ANFAC han alcanzado una facturación de 60.908 millones de euros en 2021, lo que supone un incremento del 1 % respecto a 2020, y un resultado neto de 1.011 millones en el último año.

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La organización empresarial de logística y transporte de España, UNO Logística, celebró su Asamblea General en la que se aprobaron las cuentas correspondientes al ejercicio de 2021 así como los objetivos y el presupuesto para este año 2022.

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La instauración de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes para antes de 2023 y su impacto sobre el transporte urbano de mercancías han estado en el foco de debate del 3er Congreso AECOC de Smart Distribution.

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El Parlamento Europeo ha votado la ampliación del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (ETS II) al transporte por carretera y los edificios.

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Pese a la solicitud de las asociaciones de transportistas de aprobar con carácter urgente nuevas medidas económicas ante los precios récord de los combustibles, el nuevo Decreto-Ley de medidas anticrisis aprobado por el Gobierno y publicado este domingo en el BOE no incluye ninguna ayuda económica específica para el sector del transporte por carretera.

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El Consejo Europeo decidirá el día 28 de junio si la propuesta de la Comisión Europea del Reglamento de estándares de emisiones de CO2 de vehículos ligeros (turismos y furgonetas), incluida en el paquete legislativo Fit For 55, sale adelante.

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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha presentado al Comité Nacional de Transporte por Carretera las líneas maestras de la Ley de Cadena del Transporte.

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El pasado mes de febrero entró en vigor la nueva regulación sobre desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea, que permitirá luchar mejor contra las empresas buzón y la competencia desleal.

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La Asociación de Transporte Internacional (Astic) celebró su 45º asamblea general en un marco de preocupación, dada la actual situación política y económica. Dado su carácter internacional, a los transportistas les afectan tanto o más que a los nacionales la inestabilidad del mercado, la guerra de Ucrania y sus consecuencias, como el cierre de fábricas o el aislamiento de Rusia.

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La nueva obligación de que los camiones retornen a sus países de establecimiento cada 8 semanas como máximo chocó con los países del Este de Europa, ya que presumiblemente limitarán la actividad que hasta ahora venían desarrollando las flotas de transporte radicadas en dichos países.

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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