El camión eléctrico con batería transportó desde la terminal de DHL Freight en Hagen, cerca de Dortmund, un promedio de 12 toneladas de material de producción a la planta de Mercedes-Benz en Kassel, a unos 175 kilómetros de distancia, sin necesidad de detenerse a cargar. El camión eléctrico recorrió 350 kilómetros por día. Entre otras cosas, las baterías se cargaron en una estación de carga de camiones en las instalaciones de la empresa en Kassel. Los resultados de la prueba servirán como base para la planificación de la conversión al transporte de entrega neutral en CO2 a la planta.

DHL Freight es responsable del transporte de materiales de producción desde proveedores en Renania del Norte-Westfalia y parcialmente desde los países del Benelux hasta las plantas de Mercedes-Benz Trucks. El material de producción se recoge inicialmente de los proveedores, se consolida en terminales de DHL Freight como la de Hagen y luego se transporta a las plantas.

Por su parte, el Dr. Frank H. Lehmann, Director de la planta de Mercedes-Benz en Kassel, declaró: "La planta de Mercedes-Benz en Kassel es el centro de competencia para los sistemas de propulsión eléctrica en Daimler Truck. Por lo tanto, es lógico que ahora también estemos trabajando intensamente en la electrificación del transporte de entrega hacia nuestra planta. Estamos encantados de que DHL haya participado como un importante socio logístico en las pruebas".

Uwe Brinks, CEO de DHL Freight, comentó: "Como una de las principales empresas de logística del mundo, la transición a vehículos neutros en CO2 es un componente esencial de nuestra estrategia de sostenibilidad hacia una logística sin emisiones. Con el eActros 300 Tractor, hemos podido probar con éxito su aplicabilidad en la práctica".

En línea con el objetivo de sostenibilidad del Grupo Deutsche Post DHL de logística con emisiones netas cero a partir de 2050, DHL Freight está trabajando activamente en la reducción de la huella de carbono en el transporte de mercancías y el transporte por carretera. Con la Hoja de Ruta de Tecnología Verde, DHL Freight ha desarrollado una estrategia clara para el transporte por carretera respetuoso con el medio ambiente. A corto plazo, el especialista en transporte terrestre se enfoca en inversiones en tecnologías de transición, y a largo plazo, se busca mejorar la eficiencia en CO2 mediante soluciones como camiones eléctricos e de hidrógeno.

Camiones eléctricos en el transporte de distribución: eActros 300 Tractor en producción en serie a partir del otoño

El eActros 300 Tractor es compatible con todos los semirremolques europeos comunes, teniendo en cuenta la longitud máxima permitida de la combinación total tractor/remolque. El tractor semirremolque eléctrico se basa en la misma tecnología que el eActros 300/400. Tres paquetes de baterías, cada uno con una capacidad de batería instalada de 112 kWh, permiten un rango de hasta 220 km con una sola carga de batería. El eActros 300 Tractor puede cargarse con hasta 160 kW: los tres paquetes de baterías necesitan un poco más de una hora para cargarse del 20 al 80 por ciento en una estación de carga rápida de CC estándar con una corriente de carga de 400 A. La producción en serie del camión semirremolque está programada para comenzar en el otoño de este año.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---