Salarios más bajos y peores condiciones de trabajo para los conductores y competencia desleal entre las empresas de transporte de mercancías por carretera. Según un estudio encargado por el Parlamento Europeo, esas han sido las principales consecuencias de la progresiva liberalización del mercado del transporte y de la ampliación de la UE hacia el Este de Europa.

El acuerdo firmado por el ministro de transporte francés con seis ministerios más de su Gobierno para reforzar los controles relativos al transporte por carretera en su territorio, ha hecho que la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) alerte ante los posibles excesos de control que pueden sufrir las empresas de transporte no francesas que circulen por Francia.

Asociaciones, empresas, puertos, petroleras…todos están bajo la lupa de la Comisión Nacional de la Competencia, un órgano público que trabaja por que se cumplan las normas elementales del mercado.

Transfuturo pretende cambiar la legislación del transporte a través de una Iniciativa Legislativa Popular (ILP). Para ello se han planificado reuniones de trabajo en todas las comunidades de España y se ha solicitado reuniones de trabajo con los portavoces de las comisiones de Fomento, Energía, Interior y Empleo del Congreso y del Senado.