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Bélgica podría vulnerar la legislación europea con su nuevo peaje
Fenadismer ha denunciado el nuevo sistema de peajes en Bélgica ante la Comisión Europea, porque podría vulnerar la legislación europea sobre competencia, interoperabilidad y libre circulación.
Este peaje, que tiene prevista su puesta en marcha a principios de abril, obligará a los camiones de más de 3’5 toneladas de masa máxima autorizada a pagar una tasa por la utilización de la red de carreteras belgas.
Entre los motivos esgrimidos por Fernadismer para la denuncia se encuentra la situación de monopolio reconocido a la empresa Satellic, concesionaria de la gestión del peaje belga, hasta la fecha las autoridades belgas no han otorgado autorización alguna a favor de otras empresas interesadas en gestionarlo. Esto supondrá unos ingresos para dicha empresa de 100 millones de euros, obtenidos de los más de 700.000 vehículos de transporte afectados por el nuevo peaje.
Los transportistas deben depositar 135 euros para obtener el aparato de control OBU (On Board Unit) que han de instalar obligatoriamente a bordo de sus vehículos, porque el nuevo peaje sólo permite a los transportistas abonar el peaje mediante la adquisición previa de este aparato, mientras que en otros países por el contrario se permiten otras vías de pago alternativas.
El aparato de control OBU registra mediante navegación satélite la circulación del vehículo por los más de 6.800 kilómetros de carreteras belgas incluidos en la tasa kilométrica, calculando el peaje a pagar, que oscila entre los 12 y los 20 céntimos por kilómetro.
Redacción Camión Actualidad
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