La Diputación Foral de Guipúzcoa va a proponer a las Juntas Generales de Guipúzcoa que los vehículos de transporte de más de 12 toneladas paguen un peaje de 6’89 euros cada vez que circulen por los tramos de la N-I y de la A-15 de esta provincia. Para los camiones de más de 3,5 toneladas de MMA y hasta 12 toneladas tendrán que abonar 5,5 euros.

El control del paso de los vehículos se realizará a través de los tres pórticos que se ha instalado en el Puerto de Etxegárate, en el enlace de la A-15 con la N-I en Andoaín y junto a la frontera de Irún. el abono del peaje se podrá realizar con el dispositivo Vía T o a través de la inscripción en un registro específico en un plazo máximo de 24 horas.

La oposición de las asociaciones

Las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera tienen previsto reunirse el 28 de noviembre para adoptar medidas contra la implantación de este peaje.

En las reuniones mantenidas anteriormente con la Diputación de Guipúzcoa, plantearon medidas alternativas, como la de fomentar el uso de las autopistas de peaje AP-1 y AP-8, ambas gestionadas por la empresa pública Bidegui, organismo dependiente de la propia Diputación, aplicando una bonificación del 75% a los camiones por la utilización de dichas vías, como ya se aplica en otras comunidades, como en la AP-15 en Navarra y próximamente en La Rioja, o como se va a hacer en Castilla-León en la AP-68, AP-1 y AP-71.

El rechazo de la Diputación a este tipo de propuesta ha supuesto que asociaciones como Fenadismer hayan señalado que “la principal finalidad del establecimiento del nuevo peaje en la N-I es meramente recaudatoria”, y no “descongestionar” esta vía, como se dice en la norma foral que regula la implantación de este peaje.