Trasvasar el tráfico de camiones a autopistas y autovías, la creación de redes específicas para camiones, un mayor control de las cargas y la implantación de un sistema de identificación de los infractores reincidentes, son algunas de las medidas que baraja la Dirección General de Tráfico, según explicó su titular Maria Seguí en la jornada sobre Seguridad Vial en el Transporte por Carretera que, organizada por Volvo España, ha tenido lugar en la embajada de Suecia.

Además del consejero delegado de Volvo  España, Stéphane de Creisquer, en esta jornada han intervenido la directora general de Tráfico, Maria Seguí, el presidente de la CETM, Marcos Montero, el presidente de Asintra, Rafael Barbadillo, el presidente de Conetrans, Ovidio de la Roza y el director general de Transportes Terrestres, Joaquín del Moral.

En intervención, la titular de Tráfico señaló que a pesar de que los accidentes mortales han descendido en los últimos 7 años, sigue existiendo una alta siniestralidad en el sector del transporte, con un alza en el último año. Así en 2014 la mortalidad en accidentes con la intervención de furgonetas creció un 45%, de 47 a 92; en camiones un 5%, de19 a 24 y en vehículos articulados han pasado de 10 a 28. Seguí achacó al fallo humano, en una u otra medida la principal causa de los accidentes, si bien señaló que el aumento de la movilidad registrado entre 2007 y 2013 coincide con un envejecimiento del parque, que en camiones de menos de 3,5 toneladas ha pasado de una edad media de 5,4 años a 10,1 en 2013, y en los de más de 3.500 kilos de 8,2 a 11,7 años.

Por su parte, Marcos Montero se lamentó de la falta de fluidez en el dialogo con Tráfico para mejorar las condiciones del transporte, y el frenazo al mantenimiento en infraestructuras, con lo que ello repercute en la seguridad vial. Pidió la eliminación de las restricciones al tráfico de camiones, con lo que el sector aumentaría entre un 5 y un 7% su productividad.

“Es necesario, dijo Montero, priorizar las inversiones, por lo que no entendemos que nuestro gobierno siga empeñado en premiar otros medios de transporte menos eficientes que la carretera”.

A su vez, el director general de Transportes Terrestres, Joaquin del Moral señaló la importancia del reciente acuerdo entre seis bancos privados y el BEI para la oferta de créditos blandos a las empresas de transporte, al mismo tiempo que anunciaba que se está intentando que en este acuerdo también se integren las financieras de marca. En cuanto a seguridad, el director general anunció un incremento en las inspecciones en cuanto al tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso, así como en más controles de pesos no sólo en las carreteras sino también en las propias empresas.

Finalmente, el consejero delegado de Volvo España, Stéphane de Creisquer, señaló a seguridad como una máxima dentro de la marca sueca desde sus inicios, y recordó los avances realizados por este fabricante a lo largo de su historia. Volvo fue el primer fabricante en instalar de serie los cinturones de seguridad en camiones en 1979.