Pantoja Grupo Logístico pone en marcha su primer duotráiler entre Sevilla y Huelva, con el que mejora la eficiencia operativa y reduce hasta un 40 % las emisiones de CO₂ por tonelada transportada.

Según Webfleet, el 41 % de las empresas de transporte y logística en España ya está renovando su flota para hacerla más sostenible, aunque la electrificación aún progresa a ritmo lento.

La innovación en el transporte internacional por carretera va más allá de la tecnología: sitúa a las personas en el centro, apostando por su formación, bienestar y desarrollo profesional.

Los vehículos de auxilio en carretera podrán acceder a las ZBE sin importar su distintivo ambiental, gracias a la medida impulsada por el RACE incluida en la Ley de Movilidad Sostenible.

Cuatro grandes asociaciones del transporte europeo advierten a la Comisión Europea sobre los riesgos de imponer objetivos obligatorios de camiones cero emisiones sin la infraestructura, incentivos ni financiación necesarios.

La Comunidad de Madrid financiará en 2026 y 2027 la obtención gratuita del CAP y los permisos C o D para camión y autobús, beneficiando a 1.200 personas en paro o en activo.

CEVA Logistics ha completado con éxito su primer recorrido de larga distancia con un camión 100 % eléctrico, cubriendo la ruta Algeciras-Madrid con solo dos cargas y sin emisiones de CO₂.

ANFAC reclama mayor cooperación, realismo tecnológico y un enfoque flexible para cumplir los objetivos de descarbonización sin comprometer empleo ni competitividad industrial.

En España, solo se denuncian entre el 4 % y el 6 % de los robos en camiones. MasterRuta alerta sobre esta amenaza para autónomos y flotas.

Para circular legalmente con 44 toneladas en un vehículo de transporte, el valor F.3 o M.T.M.R de la ficha técnica debe reflejar al menos 44.000 kg. Además, es recomendable verificar las masas por eje y consultar con el fabricante si el vehículo no cumple los requisitos.