En el 2017, el promedio se situaba en 13,5 años, alcanzando 14,9 años en el 2022, cifra que supera en casi tres años la media europea, establecida en 12 años. Este incremento sitúa a España justo por debajo de naciones como Letonia (15), Rumanía (15,1), República Checa (15,6), Estonia (16,8), y Grecia (17).

La relación entre la antigüedad de los vehículos y la siniestralidad vial es directa y alarmante. Según un reciente informe de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) sobre la "Contribución de la ITV a la seguridad vial y al medio ambiente", los vehículos con más de 11 años tienen una mayor incidencia en los accidentes de tráfico, incrementando progresivamente su participación con el paso del tiempo.

Vehículos más antiguos, sin ITV, más inseguros y contaminantes

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) alerta sobre un factor crítico que obstaculiza la reducción de los siniestros en nuestras carreteras: el alarmante 34% de incumplimiento en la inspección técnica de vehículos, un aumento del 27,5% desde el 2017.

Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) revelan una clara correlación entre la antigüedad del vehículo implicado en un accidente y el estado de su ITV. A mayor antigüedad, mayor es el porcentaje de vehículos con la ITV caducada en el momento del siniestro, así como el número de defectos presentes, lo que los convierte en vehículos más inseguros y menos respetuosos con el medio ambiente.

El Envejecimiento de los camiones: un desafío adicional

En el 2017, el 35% del parque automotor español superaba los 15 años de antigüedad. Sin embargo, para el 2022, esta cifra aumentó al 48%, lo que significa que casi la mitad de los vehículos en nuestras carreteras tienen más de 15 años, representando un peligro latente para la seguridad vial.

Los camiones lideran el envejecimiento del parque vehicular, con un aumento del 17% en los últimos seis años, pasando de una media de 14,2 años en el 2017 a 17,2 años en el 2022. Les siguen los remolques y semirremolques, cuya antigüedad ha crecido un 15,5%, y los turismos, con un incremento del 9,7% en el mismo período.

Desafíos regionales y necesidad de renovación

Según la DGT, Extremadura, Castilla-La Mancha y Castilla y León albergan los vehículos más antiguos, mientras que Madrid, Cataluña y Baleares cuentan con parques más modernos.

Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, enfatiza la necesidad urgente de renovación del parque vehicular para reducir la siniestralidad vial y garantizar la seguridad y protección del medio ambiente. Es imperativo que todos los vehículos cumplan con los estándares de seguridad y cuenten con la ITV en vigor.

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