La Citan 111 CDI monta un motor de 1.461 centímetros cúbicos de cilindrada, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, que ofrece una potencia máxima de 110 CV a 4.000 vueltas y un par máximo constante de 240 Nm entre 1.750 y 2.750 revoluciones. Con el paquete opcional BlueEfficiency de ahorro de combustible, la marca anuncia un consumo combinado de combustible de 4,4 litros/100km, y unas emisiones de 115 gramos/km de CO2. En lo que se refiere a las revisiones mecánicas, el fabricante sitúa en 40.000 kilómetros o cada dos años los intervalos máximos entre cada operación de servicio, mientras que para la sustitución de la correa de la distribución se marcan unos límites de 240.000 kilómetros o diez años. La Citan 111 CDI está disponible como Combi y furgón con las carrocerías larga y extra larga, mientras que la versión mixta sólo se ofrece con la variante extra larga.

La opción gasolina se ha concebido pensado en los mercados donde las diferencias de precio entre gasolina y gasoil no son significativas, o en usuarios que solo hacen recorridos urbanos y pocos kilómetros al año. La Citan 112 está equipada con un motor de 1.192 centímetros cúbicos de cuatro cilindros que, apoyado por un turbocompresor, entrega una potencia máxima de 114 CV a 4.500 vueltas. En cuanto al par máximo, éste es de 190 Nm y está disponible entre las 2.000 y las 4.000 rpm; a 1.500 revoluciones ya estrega el 90% del par, unos 170 Nm. Como el Citan 111 CDI, va asociado a una caja de cambios de seis marchas. En este vehículo, el paquete ahorrador BlueEfficiency se incorpora de serie y permite ofrecer un consumo combinado oficial de 6,1 litros/100km, con unas emisiones de 140 gramos/km de CO2. Los intervalos entre mantenimientos se pueden alargar a un máximo de 30.000 kilómetros o cada dos años. La Citan 112 se ofrece únicamente con la longitud intermedia (la larga), como furgón o Combi.

Citan con tres filas de asientos

Por otra parte, Mercedes-Benz, tomando como base la carrocería extra larga de la Citan, de 4,7 metros, ha configurado una versión de esta furgoneta con siete plazas destinada sobre todo al transporte comercial de pasajeros, ya que en España sólo se va homologar como vehículo mixto, dentro de la categoría N1. Los dos asientos de la tercera fila se pueden desmontar (pesa cada uno de ellos 17,8 kilos), plegar o ajustar su separación respecto a la segunda fila de asientos, ya que se pueden deslizar longitudinalmente 13 centímetros. Estos dos asientos de la tercera fila están preparados para que puedan acoger sin estrecheces a dos adultos. Está versión de la Citan está disponible con sus dos mecánicas diésel más potentes: el 109 CDI y el recién llegado 111 CDI.

Citan 111 CDI

Citan 112