El sector del transporte por carretera en España rechaza el nuevo paquete de ayudas al combustible por considerarlo insuficiente y perjudicial, alertando de posibles movilizaciones si el Gobierno no rectifica el decreto en los próximos días.

El fuerte aumento del precio del diésel, con subidas superiores al 30% en pocas semanas, está tensionando al sector del transporte, donde muchas empresas cargadoras no actualizan tarifas pese a la obligación legal, poniendo en riesgo la viabilidad de transportistas y la cadena de suministro.

Empresas por la Movilidad Sostenible es un foro que agrupa a las organizaciones que apuestan por impulsar una movilidad sostenible en todos sus ámbitos, contribuyendo a la Agenda 2030 y al crecimiento sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

A partir del 1 de julio de 2026, algunos países de la Unión Europea comenzarán a calcular los peajes para camiones según sus emisiones de CO₂, aplicando tarifas diferenciadas en función de la eficiencia ambiental del vehículo, en el marco de la revisión de la Directiva Euroviñeta.

El Plan de Inspección del Transporte por Carretera 2026 refuerza el control sobre empresas reincidentes, cabotaje, empresas buzón y manipulación del tacógrafo, apostando por más tecnología, análisis de datos y coordinación europea.

En España se denuncian más de 20.000 robos vinculados al transporte de mercancías cada año. La CETM advierte de que la falta de aparcamientos seguros para camiones agrava un problema estructural que impacta en la seguridad de los conductores y en la competitividad de la cadena logística.

La integración de conductores de terceros países en la UE es una medida clave para cubrir las cerca de 500.000 vacantes de chóferes de camión y autobús, siempre que se armonicen los requisitos legales, administrativos y de cualificación a nivel europeo.

El 3,35% de la Red de Carreteras del Estado presenta riesgo elevado de accidentalidad en 2022–2024, según el informe iRAP 2025. La Rioja, Aragón y Galicia superan la media nacional.

El Gobierno ha aprobado un nuevo Decreto-Ley que prorroga el límite de facturación de 125.000 euros anuales para que los transportistas autónomos puedan seguir tributando por módulos en 2026, aunque su convalidación en el Congreso vuelve a generar incertidumbre jurídica en el sector.

En 2025, por primera vez desde que existen registros, los pagos a transportistas se situaron por debajo del límite legal, con una media de 59 días en diciembre, marcando un hito en la lucha contra la morosidad en el sector.