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Mercedes-Benz lanzará el eActros Long Haul como eActros 600

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El camión eléctrico para larga distancia de Mercedes-Benz eActros Long Haul se presentará el próximo 10 de octubre y será comercializado como eActros 600, iniciándose la producción en serie en 2024.

Mercedes-Benz Trucks presentará como estreno mundial la versión de serie del el eActros LongHaul 10 de octubre de 2023, con un nuevo diseño y nombre de eActros 600. La designación 600 se deriva de la capacidad de la batería en kilovatios hora, como en el eActros 300/400 para el transporte de distribución. La alta capacidad de la batería y un nuevo eje motriz eléctrico especialmente eficiente desarrollado internamente permiten una autonomía de alrededor de 500 kilómetros sin carga intermedia.

La línea motriz del nuevo eActros 600 se compone de dos motores eléctricos como parte del nuevo eje que generan una potencia continua de 400 kW. (544 CV.), y una potencia máxima de 600 kW. (815 CV.). Para alimentarlos se cuenta con tres paquetes de baterías con tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), que se caracterizan, sobre todo, por una larga vida útil y más energía utilizable. La capacidad total de las baterías es de 600 kWh.

El nuevo eActros 600 permitirá la recarga de las baterías 20% al 80% en menos de 30 minutos en una estación de carga con una potencia de aproximadamente un megavatio.

Además de la tractora, Mercedes-Benz Trucks también producirá variantes rígidas del eActros 600 justo en el lanzamiento al mercado. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks están diseñando el eActros 600 para que el vehículo y sus componentes cumplan con los mismos requisitos de durabilidad que un Actros convencional pesado de larga distancia comparable. Eso significa 1,2 millones de kilómetros en la carretera durante un período de diez años.

La imagen exterior del nuevo modelo rompe con el aspecto familiar de la serie de modelos Actros, recoge elementos de diseño del prototipo conceptual presentado en el IAA y los continúa con líneas claras y un diseño aerodinámico. El interior también está siendo mejorado.

El eActros 600 se fabricará en la línea de montaje existente en la planta de producción de Wörth, en paralelo y de forma flexible junto a los camiones que se equiparán con un motor diésel, mientras que las plantas de Mercedes-Benz Mannheim, Gaggenau y Kassel suministran componentes clave.


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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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