Camion Actualidad
Scania y Primafrio prueban el corredor eléctrico ZEFES
Scania y Primafrio han iniciado la validación del Corredor Mediterráneo eléctrico del proyecto europeo ZEFES, con un primer tramo entre Murcia y Valencia que posteriormente continuará hasta Le Boulou, en Francia. La prueba utiliza una tractora 100% eléctrica preparada para carga CCS2 y MCS.
Scania y Grupo Primafrio han comenzado a probar en condiciones reales una de las principales rutas eléctricas del proyecto europeo ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem), una iniciativa financiada por la Unión Europea destinada a acelerar la implantación del transporte pesado de cero emisiones en operaciones de larga distancia.
La demostración comienza con la validación del primer tramo del denominado Corredor Mediterráneo eléctrico, que conecta inicialmente Murcia y Valencia antes de ampliar el recorrido hasta Le Boulou, en Francia.
Este trazado forma parte de un corredor europeo de mayor alcance que, en fases posteriores, pretende conectar España con Suecia mediante distintas soluciones de transporte de mercancías de cero emisiones.
Una Scania eléctrica para operaciones reales
Scania aporta al proyecto una tractora 100% eléctrica de última generación preparada para trabajar en condiciones reales de transporte de larga distancia.
El vehículo incorpora sistemas de conectividad y monitorización que permitirán recopilar información durante las operaciones realizadas por Primafrio.
También está preparado para utilizar dos tecnologías de carga:
- CCS2, empleado actualmente en numerosos vehículos eléctricos pesados.
- MCS (Megawatt Charging System), concebido para ofrecer potencias de carga mucho mayores y reducir los tiempos de parada de los camiones eléctricos.
La combinación de ambas tecnologías permitirá analizar diferentes escenarios de recarga dentro de una operación logística real.
Murcia y Valencia, primer tramo del corredor
La primera fase del proyecto se desarrollará entre Murcia y Valencia, dos puntos estratégicos dentro del transporte por carretera en el Mediterráneo español.
Posteriormente, el corredor continuará hacia Le Boulou, en Francia, ampliando así el alcance de las pruebas.
El objetivo no es únicamente comprobar el funcionamiento del vehículo eléctrico. ZEFES pretende estudiar cómo se comporta todo el ecosistema necesario para operar camiones de cero emisiones en larga distancia.
Entre los aspectos analizados se encuentran la infraestructura de recarga, la planificación de las rutas, la disponibilidad de los vehículos y la integración de estas tecnologías dentro de las operaciones habituales de las empresas de transporte.
Qué medirá el proyecto ZEFES
Las pruebas permitirán recopilar información sobre cuatro aspectos principales:
- Rendimiento del vehículo.
- Disponibilidad operativa.
- Eficiencia energética.
- Costes de operación.
Los datos obtenidos se incorporarán a los estudios desarrollados dentro del proyecto ZEFES.
Estos análisis incluyen el coste total de propiedad y operación (TCO), evaluaciones de ciclo de vida (LCA) y simulaciones digitales destinadas a estudiar la viabilidad de las soluciones de transporte pesado de cero emisiones.
Scania apuesta por validar la electrificación sobre la carretera
Para Scania, este tipo de demostraciones permite comprobar hasta qué punto la electrificación puede integrarse en operaciones reales de transporte de mercancías.
“Proyectos como ZEFES son fundamentales porque permiten validar en condiciones reales las tecnologías que marcarán el futuro del transporte pesado”, explica João Crema, director comercial de camiones de Scania Ibérica.
Crema destaca además la importancia de realizar estas pruebas junto a operadores de transporte capaces de comprobar las posibilidades de estas tecnologías dentro de su actividad diaria.
Según el directivo, la electrificación constituye una de las herramientas disponibles para avanzar hacia un transporte más sostenible y eficiente.
Vehículos, servicios e infraestructura
La participación de Scania en ZEFES forma parte de una estrategia más amplia centrada en el desarrollo de tecnologías de bajas y cero emisiones.
La compañía trabaja tanto en vehículos electrificados como en los servicios y herramientas necesarios para facilitar su implantación.
La infraestructura energética también juega un papel fundamental en este proceso, especialmente cuando se trata de extender el uso de camiones eléctricos a operaciones de larga distancia.
“En Scania creemos que la descarbonización del transporte requiere una visión amplia, basada en la colaboración y en la capacidad de ofrecer soluciones adaptadas a cada operación”, señala João Crema.
La marca plantea así una transición basada en la combinación de vehículos, servicios, análisis operativo y asesoramiento para adaptar la electrificación a las necesidades de cada empresa.
ZEFES probará camiones de cero emisiones en Europa
El Corredor Mediterráneo no es la única demostración contemplada dentro de ZEFES.
El proyecto incluye pruebas en diferentes países europeos destinadas a estudiar cómo pueden incorporarse los vehículos pesados de cero emisiones al transporte internacional.
Estas demostraciones permitirán analizar las necesidades de infraestructura, regulación y operación necesarias para extender estas tecnologías a mayor escala.
La experiencia de Scania y Primafrio en el corredor que parte de España aportará datos reales sobre uno de los grandes retos de la electrificación del transporte pesado: demostrar que los camiones eléctricos pueden integrarse en rutas de larga distancia manteniendo la eficiencia y la competitividad de las operaciones.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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