La Junta Directica de la CETM se ha reunido para tratar los problemas y retos a los que se enfrenta el sector del transporte de mercancías por carretera.

La nueva prohibición de que los conductores realicen las labores de carga y descarga, que entró en vigor a principios del mes de septiembre, incluye también la del transporte de palés vacíos.

Pese a que este 2022 con el doble de importe presupuestario la mitad de las solicitudes quedaron excluidas de las ayudas, el Ministerio de Transportes ha recortado un 50 % dicha partida presupuestaria para 2023.

Elisabeth Borne, ministra de Transición Ecológica de Francia, publicó dos decretos el 7 de octubre de 2022 con el objetivo de aliviar las tensiones observadas los últimos días.

El Parlamento Europeo ha debatido dos propuestas de reglamento que forman parte del paquete legislativo que trabajan las instituciones europeas para reducir las emisiones de todos los sectores: garantizar una red de puntos de repostaje y recarga y el impulso de combustibles bajos en emisiones en el transporte marítimo.

FENADISMER ha presentado OkCargo, la nueva plataforma tecnológica de contratación de transporte de mercancías, donde participa como socio estratégico para dar respuesta a las nuevas demandas del sector.

Mientras que la Inspección de Transportes controlará la nueva carta de porte obligatoria, la Guardia Civil hará lo mismo con el documento de control en carretera.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha emitido un comunicado en el que se posiciona radicalmente contraria a la prórroga del actual límite de facturación anual para acogerse a módulos en 2023.

DHL Freight presenta el servicio GoGreen Plus para reducir las emisiones de CO₂ del transporte por carretera.

La regulación aprobada en 2016 para continuar acogido al régimen de módulos que establecía un límite de facturación anual de 125.000 euros, se incluirá en la Ley de Presupuestos Generales para 2023.