Interpreta ASTIC que prorrogar el sistema actual de módulos, según contemplan los Presupuestos Generales del Estado que el gobierno presentará en el Congreso de los Diputados, perpetúa la fragmentación del un sector ya fuertemente atomizado con más de 100.000 empresas y provoca discriminación fiscal.

Según datos de la propia asociación, en la actualidad un total de 27.000 transportistas autónomos se benefician de este sistema de tributación, cuyo requisito es que

su facturación anual no supere los 125.000 euros y que en más el 50% de dichos ingresos se obtengan de empresas o profesionales,

Argumenta la asociación de transportistas internacionales que ya en 2016 se estableció la cantidad de 125.000 euros la facturación para poder acogerse al sistema de módulos y se fijaba un período transitorio de dos años para reducir dicha cantidad a los 75.000 euros, algo que no se ha cumplido, a pesar de que en 2020 el Comité Nacional del Transporte (CNTC), acordó que no habría nuevas prórrogas a partir de 2022.

Para Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC no resulta coherente  que se abogue por el diálogo y el consenso de los agentes sociales, como es el CNTC, y se asista a una actuación unilateral y sin previo aviso del gobierno adoptando esta decisión.

El sistema de tributación mediante módulos, siempre según la asociación de transportistas internacionales, representa una discriminación fiscal al permitir a los transportistas autónomos tributar menos que el resto de empresas con las que compiten en el mercado, compañías grandes, medianas y pequeñas.

Esta medida favorece la fragmentación del sector que ya de por si está tremendamente atomizado al contar con más de 100.000 empresas, de las cuales solo el 4% son grandes compañías.

         Ramon Valdivia

En opinión de Ramón Valdivia lo que el transporte por carretera necesita es empresas fuertes que eviten el bajo potencial de crecimiento, la menor productividad sectorial, la debilidad a la hora de negociar con clientes y proveedores y el poco atractivo para atraer talento joven a la profesión de transportista.

Lo que necesita nuestra sector es musculo empresarial y no continuar perpetuando un ecosistema de micro empresas

        Ramon Valdivia

Un reciente estudio de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) cifra entre 18.000 y 20.000 los conductores profesionales que necesita nuestro país, en un sector donde el 50% de las empresas cuentan con un solo camión y  el 80%  no superan los cinco vehículos.

Somos conscientes de que los transportistas con uno o dos camiones necesitan tiempo para adaptarse a una nueva manera de tributar. Por eso mismo, acordamos dos años de transición, pero siete ya nos parece abusivo

           Ramón Valdivia.

Reducción de impuestos

Por otra parte, en la Orden Ministerial que establece los importes del sistema de módulos se contempla, como consecuencia del impacto de la guerra de Ucrania en la economía, que los autónomos adscritos a este régimen pueden deducirse, de forma excepcional un 10% del rendimiento neto que resulte de la aplicación de los módulos y en el caso de los autónomos acogidos a estimación directa se elevará al 7% el porcentaje de gastos deducibles en concepto de provisiones y gastos de difícil justificación.